为何国内主流新能源车企使用的基本都是磷酸铁锂电池

为何国内主流新能源车企使用的基本都是磷酸铁锂电池？电池和充电是新能源车发展战略的两大瓶颈。相对充电站建设来说，电池性能的改进更需要"硬实力"。在电池技术上，业内也有一些不同的声音，基本的共识是锂电池是发展方向，国内应用最多的锂电池是磷酸铁锂电池。

为何国内主流新能源车企使用的基本都是磷酸铁锂电池

中国新能源汽车动力锂电池的发展一直存在方向性争议---锰酸锂、三元锂、磷酸铁锂之争始终没有平息。但为何目前国内主流新能源车企使用的基本都是磷酸铁锂电池，仔细分析原因有三个。

1、中国新能源汽车的发展，必须保证使用安全可靠、性能稳定和成本低廉的动力电池。其中，安全可靠是首位的，没有安全就不会有新能源汽车产业的未来；

特斯拉采用了三元锂电中最好的松下电池，也避免不了五周之内三次着火。万幸的是，特斯拉先进的整车安全设计才没有引发人身伤亡，而中国新能源汽车企业在整车安全设计方面，又有几家能达到特斯拉的水平？而磷酸铁锂电池在安全性上有着先天的优势。

2、目前，锰酸锂和三元锂的核心技术，都掌握在日韩企业手中。尤其是三元锂，无论是技术、工艺还是设备，日韩行业龙头都已达到非常成熟稳定阶段。如果我们在新能源汽车动力电池上坚持三元路线，恐怕我们还在追赶路上，就已经被国际巨头给扼杀了，更无从谈什么弯道超车，磷酸铁锂电池则不同。

日韩企业基本没有涉足，国际主要竞争对手来自美国，但中国与美国的技术水平相差不大，事实上中国企业已经掌握了磷酸铁锂电池全球最高端的技术和工艺，只要加大投入固化这一优势，中国新能源汽车就完全有弯道超车的可能。

3、目前，全球镍、钴资源紧张，三元锂电的材料配方，无论是镍钴锰酸锂，还是镍钴铝酸锂，都离不开两种贵金属。其大量应用将导致市场价格暴涨，这两种金属在中国都很匮乏，中国钴的使用量90%以上都需要进口，这两种贵金属都有国际期货交易，价格不仅高且波动很大。

中国新能源汽车推广没有达到政策预期目标的一个很大的原因，就是价格居高不下。其中，最重要的原因，就是占据新能源汽车成本近50%的动力锂电池价格居高不下。三元路线的结果，就是新能源汽车价格更高，要求政府的补贴也要更多，永远无法实现市场化推广。

磷酸铁锂电池的优势

1、安全性能的改善：磷酸铁锂晶体中的P-O键稳固，难以分解，即便在高温或过充时也不会像钴酸锂一样结构崩塌发热或是形成强氧化性物质，因此拥有良好的安全性；

2、寿命的改善：磷酸铁锂电池循环寿命可达到2000次以上，标准充电使用，可达到2000次，在同样条件下使用，理论寿命将达到7~8年；

3、高温性能好：磷酸铁锂电池热峰值可达350℃-500℃，而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。工作温度范围宽广，有耐高温特性；

4、大容量：具有比普通电池更大的容量，5AH-1000AH；

5、无记忆效应：像镍氢、镍镉电池存在记忆性，而磷酸铁锂电池无此现象，电池无论处于什么状态，可随充随用，无须先放完再充电。

6、重量轻：等规格容量的磷酸铁锂电池的体积是铅酸电池体积的2/3，重量是铅酸电池的1/3。

7、环保：该电池一般被认为是不含任何重金属与稀有金属，无毒，无污染，符合欧洲RoHS规定，为绝对的绿色环保电池证，所以被业界看好。

新能源汽车的发展关键，同样是困扰着移动数码产品的关键--电池的发展。抛开复杂的技术孰优孰劣之争，如何在安全的情况下保证电池技术能够满足消费者日益成长的需求才是关键。