哪些情况会引起电动汽车的自燃？电池使用时间越长就越危险吗？

今年以来，国内蔚来、特斯拉等知名品牌电动汽车安全事故频发。6月17日，工信部发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》（以下简称《通知》），《通知》表示，对发生起火燃烧事故的车辆，企业应及时开展事故调查；对隐瞒不报或不配合开展事故调查的行为将予以处罚；确实存在产品缺陷的，生产企业应当主动向主管部门备案召回。

6月18日本报报道的《电动汽车安全调查（上）》，聚焦动力电池安全问题和社会各界的思考。在《电动汽车安全调查（下）》中，广州日报全媒体记者专访了中国电池工业协会副理事长、中国科学院物理研究所研究员、博士生导师黄学杰，听他详细解释了关于电动汽车电池的安全与未来。

哪些情况会引发电动汽车自燃？

记者：请问有哪些原因会引发新能源电动车突发自燃？

黄学杰：虽然线路老化、破损和车内放置易燃物品会容易引起短路和触发自燃，但电动汽车自燃的主要原因是因为电池热失控转为热蔓延造成。

电池里有正负极、电解液和隔膜，可燃材料很多。触发电池自燃的原因包括外部短路或内部短路。有了外伤，比如碰撞导致电池包损坏或者电池包之外的线路短路等；电池制造缺陷引起的内部短路，车子充电时暂时好像没有问题，但内部已经出现了微短路，一段时间之后可能就会烧起来；电池过充电时，导致温度加速上升引发热失控自燃。

电池是否使用时间越长越危险？

记者：我发现近期自燃事件有一些共同点，首先都不是新车，都属于旧款且经过了一定里程的使用。能否理解为动力电池使用时间越长越危险？

黄学杰：电动汽车产业还需要更好的电池，大家还在努力中；但在这之前，只能选择一种至少可以让汽车运行的电池，这是个妥协之举。有时电池随着使用时间安全性会降低，是使用过程中出现了低烈度过热、过充电问题或者出现机械损伤和电路故障的情况。

哪一种充电模式比较安全？

记者：目前电动车充电，普遍存在快充、慢充和换电池等三种模式，目前比较主流和安全的充电模式是哪种？

黄学杰：电动车快充、慢充接口对应直流、交流接口。一般情况下，应尽量使用慢充，只有在紧急需要时，才使用快充方式。因为快充对于电池的要求非常高，大电流充电会导致电池组温度升高，电池衰减也会快一些。

电动车电池广泛使用会加剧环境污染吗？

记者：国内外电动车目前使用的主要是哪几种不同技术类别的锂电池？回收环节存在哪些问题？

黄学杰：电池制造过程中不可避免产生了碳排放，而且能源供应不完善，但电动车目前的污染水平低于内燃机。在电池生产方面，人们已经有了一些经验，从源头到生产都能控制污染，提高环保水平。

电池有辐射吗？

记者：动力电池是否存在辐射等安全隐患？

黄学杰：不会，电池不存在辐射问题。

记者：石墨烯、黑磷这些新材料用来制作电极，会对电池技术产生重大的变革吗？

黄学杰：新型的电极材料有很多人在研究，石墨烯有用在正极里作为导电添加剂材料，一般添加量低于百分之一，黑磷等也作为负极材料有人研究，但未见到应用的可能性。