废旧锂电池有哪些危害？如何建立锂电池回收体系？

目前国家强调要制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收管理体系，这样资源才不会被浪费。电动汽车、智能手机、智能手环、扫地机器人……电子产品已经逐渐成为人们的必需品。随之而来的，是动力与储能电池越来越广泛地应用于生产和生活的各个领域。在这个过程中，大容量锂电池包的安全性、废旧电池的回收处理和梯次利用等成为社会关注的焦点问题。

锂电池包困局待解

据中国化学与物理电源行业协会统计，中国已成为全球锂电池包发展最活跃的地区。2016年，中国锂电池市场规模约为1115亿元，动力锂电池需求605亿元，同比增长65.8%。2020年，动力电池需求量将达到2015年的5倍。

虽然我国电池产量世界第一，但是单位产能利润低于日本。我国电池行业之所以出现高产量、低收益现象，原因在于缺乏自主知识产权。我国在锂电池包的核心原材料及部件水平、制作工艺上，都与发达国家存在一定差距。新能源汽车的续航能力是锂电池包水平的突出反映。数据表明，2017年我国新能源汽车保有量为153万辆，预计2020年将突破500万辆大关。但大多数电动汽车电池的续航能力，可能无法支撑车辆从上海跑到合肥。

使用后的锂电池包则留下了诸多隐患。此次会议执行主席、厦门大学教授、中国科学院院士孙世刚表示，废旧的锂电池存在爆炸等安全隐患，且对环境污染严重。

有效监管急需出台

在专家们看来，当前锂电池生产、使用、回收等各环节监管还处于无序的状态。前期电池的设计生产阶段，相关机构还没有设立标准并进行有效监管。锂电池包的设计是实现绿色环保化材料分解回收的前提基础。

国家应明确相关法律制度，对生产品消费后的回收处理和再生利用阶段的责任归属予以规范。同时，行政管理部门应加强市场调控、优化组织管理，进一步完善对全生命周期系统的监管机制。

锂电池包节能绿色环保已成为发展要求

随着科技经济的发展，能源和环境问题日益突出，要求不间断电源行业要向绿色、环保发展。从我国政策趋势看，各国纷纷出台各项政策，加大对低碳环保经济的支持力度，无疑为锂电池低绿色环保经济的发展提供了较好的机遇。