着火后的电池技术争议下电动车何去何从？

进入10月份，美国特斯拉纯电动汽车的接连着火事件，让部分人士对这家大洋彼岸汽车企业的质疑似乎找到了证据。受起火事故影响，特斯拉股价已经大幅下挫近30%。11月8日，一位股民更是将特斯拉公司诉至法院，指控特斯拉发布错误和误导性陈述，认为特斯拉对产品存在的安全隐患有所隐瞒，涉嫌证券欺诈。

电池着火、外界质疑、股票下降，一致被热捧的特斯拉似乎遇到了大麻烦。特斯拉老总穆斯克对外表示，发生着火事件是由于外力因素造成的，和车辆本身没有关系。同时他坚称，公司肯定不会召回电动汽车，因为没有召回的理由。

在质疑特斯拉的同时，人们又一次开始讨论纯电动汽车电池的安全问题：电动汽车发生事故后着火是不是普遍现象？在尚未得到普及前，这一安全隐患能否找到彻底解决的办法？电池着火的根本原因又是什么？这一系列问题能否得到答案，再次成为纯电动汽车市场化道路行进中的绊脚石。

火烤还是火考

11月5日，位于北京的特斯拉在华首个展厅客如云集，店内工作人员已经开始向预订者发号，最早预付25万元订金的客户有望在明年第一季度提车。有人推算了一下特斯拉在中国的售价，大概在100万-150万元。火热的迹象表明特斯拉在中国的起步无疑是非常成功的。

然而事情总会在不经意间走向另一个方向。不到两个月内就发生了三起特斯拉ModelS电动车起火的事件，使得人们开始质疑它的底盘设计是否存在问题。10月中旬ModelS在美国田纳西州莫非斯堡附近起火，而在这起着火事故的几天前，在西雅图附近遭遇同样悲剧，发生ModelS第一起起火事件，两次起火都是撞到了道路上的碎片，导致电动汽车底部明显脆弱的电池组被穿透引发起火。

就事故车辆着火原因，特斯拉CEO艾隆？穆斯克在博客上做了解释：ModelS当时和大块金属物件相撞。在相对运动中，物件钻入车底，通过杠杆效应刺穿ModelS车身，形成一个直径达3英寸的孔洞，而保护汽车机身的车壳厚度只有四分之一英寸，无法阻止高达25吨的穿透作用力。在猛烈撞击下锂电池起火。

国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬对于穆斯克所说的25吨的穿透作用力表示怀疑，事故本身很难重现，对于25吨的穿透力是如何得出的，在穆斯克的相关言论中真没法直接推导出。另外，撞击究竟损坏了几个电池仓穆斯克也未说明，从火势看撞击还是比较严重。究其原因我认为仍是外力造成了电池短路，继而导致车辆着火。

对于这一观点，招商证券汽车首席分析师汪刘胜接受采访时却表示：外界现在都没有掌握特斯拉着火车辆的调查数据，这些事故究竟是不是电池短路引发的火灾还没有得到证实。