SKI或将独家供应现代E-GMP动力电池

韩国电池企业SKI在动力业务上又取得了新进展。

外媒报道称，SKI或将成为现代汽车集团基于电动全球模块化平台（E-GMP）的首款BEV车型的独家电池供应商。

（来源：微信公众号“高工锂电” ID：weixin-gg-lb 作者：魏文柱）

据了解，现代汽车首款基于E-GMP的车型将是紧凑型跨界车/ SUV，预计于2021年量产下线，续航里程500km。

SKI与现代汽车的交易涉及50万辆电动汽车的动力电池供应，电池将在SKI韩国蔚山工厂生产。

据预测，若交易量为50万辆时，转化的电池需求将达37.5 GWh-50 GWh（以单车带电量75-100 kWh计算）。这对SKI的未来动力电池业务发展将产生积极作用。

当前，SKI与现代汽车在动力电池领域的合作正在进一步加深。

本月初，外媒报道称，SKI计划投资10.5亿美元（约合人民币73.8亿元）在江苏盐城建立一座新的动力电池工厂。

新建电池产能主要供应在盐城的东风悦达起亚汽车，该主机厂正在进一步扩大其新能源汽车产能。电池工厂建成之后，SKI与悦达起亚汽车的合作关系将更加紧密。

作为动力电池领域的后来者，尽管SKI当前的动力电池业务规模较小仍处于亏损状态，但近年来SKI却持续加大在新能源领域的投资，并制定了野心勃勃的营收计划。

2018年，SKI击败LG化学获得了大众汽车数十亿美元的电池订单，并计划投资16.7亿美元在美国佐治亚州杰克逊县建设一座动力电池工厂，规划产能9.8GWh，专门为大众汽车提供配套。

除了北美电池工厂之外，SKI也投资数十亿美元分别在韩国本土、匈牙利、波兰、中国常州、盐城等地建设动力电池工厂，竞逐全球动力电池市场。

为满足其产能扩充的目标，今年12月，SKI与嘉能可签署了为期六年的供货合同。根据协议，SKI将在2020年至2025年向嘉能可采购总计30000吨的钴，这足以为300万辆电动汽车生产电池。

截至目前，SKI已经成为了戴姆勒、大众、现代、起亚、法拉利等国际车企的电池供应商，并正在与其它主机厂接触讨论合作。

在近期工信部发布的第327批公告中，SKI与北汽合资的电池子公司配套一款新能源乘用车进入公告，后期有望进入推荐目录从而可以获得中国新能源汽车补贴，这将为其从2020年开始大力开拓中国动力电池市场提供有利条件。

总体来看，SKI的动力电池业务取得了积极进展，正在向全球动力电池一线市场迈进。不过在此过程中，SKI也面临着一个较大的困难和挑战。

当前，SKI与LG化学在美国发起的法律诉讼正在升级，且正陷入不利境地。

LG化学声称，SKI自提起诉讼以来一直在悄悄销毁窃取公司商业秘密的关键证据，没有遵守USITC的数字取证命令，该命令构成对法院的蔑视，使其不可能采取公正的法律程序。因此要求USITC对SKI做出默认判决。

近期，美国不正当进口调查办公室（OUII）建议美国国际贸易委员会（USITC）和法院接受LG 化学要求就SKI侵犯商业秘密作出默认判决的请求。

这意味如果美国法院作出了默认判决，则SKI将被禁止向美国出口锂离子电芯、电池模块，包装和组件。

一旦SKI败诉将会对其北美动力电池业务产生致命打击，而大众企业也有可能受其牵连，使其MEB平台车型的电池供应受到严重阻碍，甚至波及SKI的其它客户。

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