锂电池厂商解读动力锂电池的种类及性能分析

锂电池厂商解读动力锂电池的种类及性能分析。锂电池的性能指标主要有电压、容量、内阻、能量、功率、输出效率、自放电率、使用寿命等，动力锂电池是电动汽车的核心部件之一，其作用是为电动汽车提供动力来源，因此动力锂电池的性能指标直接影响电动汽车的整体性能。下面由锂电池厂商解读动力锂电池的种类及性能分析。

锂电池厂商解读动力锂电池的种类

目前我们在市面上见到过最多的动力锂电池主要有磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钴酸锂电池以及三元锂电池。当下新闻最火的特斯拉自燃事件，它所使用的动力锂电池便是三元锂电池，三元锂电池是这些当中性能最好的，但其安全性不稳定。

1、磷酸铁锂动力电池：作为比亚迪的主打，其稳定好、寿命长、且具有成本优势特别适用于需要经常充放电的插电式混合动力汽车，但其缺点是能量密度一般。

2、钴酸锂动力电池：作为锂电池的鼻祖，最先用在特斯拉Roadster上，但由于其循环寿命和安全性都较低，事实证明其并不适用作为动力电池。为了弥补这个缺点，特斯拉运用了号称世界上最顶尖的锂电池管理系统来保证电池的稳定性。钴酸锂目前在3C领域的市场份额很大。

3、锰酸锂动力电池：锰酸锂代表车型是为日产聆风，由于其价格低、能量密度中等、安全性也一般具有所谓的较好综合性能。正因为这种不温不火的特性其逐步被新的技术所替代。

4、三元锂动力电池：作为冉冉升起的新星，能量密度可达最高，但安全性相对较差。对于续航里程有要求的纯电动汽车，其前景更广，是目前动力电池主流方向。

动力锂电池的性能分析

钴酸锂的缺点是寿命相对较短，热稳定性低和负载能力有限。像其他钴混合锂离子电池一样，钴酸锂采用石墨阳极，其循环寿命主要受到固体电解质界面的限制，主要表现在SEI膜的逐渐增厚，和快速充电或者低温充电过程的阳极镀锂问题。钴酸锂在高比能量方面表现出色，但在功率特性、安全性和循环寿命方面只能提供一般的性能表现

目前采用磷酸铁锂电池的车型较少，其热稳定性是目前车用锂电池中最好的，而且由于磷酸铁锂的数量相对于锂电池较少，对它的BMS电池管理系统负担要小一些。但由于磷酸铁锂电池的电池能量密度为100-110Wh/kg，导致同样重量的电池下，续航里程比三元锂电池要差了不少，所以市面上的大多数车企并都没有采用。

锰酸锂电池可以在20-30A的电流下放电，并具有适度的热量积累。也可以施加高达50A1秒负载脉冲。锰酸锂用于电动工具，医疗器械，以及混合动力和纯电动汽车；锰酸锂的容量大约比钴酸锂低三分之一，设计灵活性使工程师能够选择最大限度地延长电池的使用寿命，或者提高最大负载电流或容量。

目前大多数车企都使用了三元锂电池，主要是因为三元锂电池的能量密度较高，为200Wh/kg，但三元锂电池的缺点就是稳定性较差，当自身温度为250-350℃时，内部成分就开始分解，而且同样电池能量的条件下，三元锂电池的单体数量要远大于磷酸铁锂电池，这也对它的BMS电池管理系统提出了更高的要求。

在政策的扶持和大力推动下，近几年我国新能源行业发展迅猛。随着锂电池能量密度的提升，续航里程的大大增加，也减少了用户使用电动车的里程焦虑问题。充电、换电、移动补给等解决里程焦虑的模式也在尝试中，随着各方技术的提升，也逐渐加速新能源汽车时代的到来。