铁塔公司已停止采购铅酸电池,大力推广锂电池

铁塔公司已停止采购铅酸电池，大力推广锂电池。中国铁塔从2015年10月起在相关司局和汽车动力电池产业创新联盟的指导下，积极探索动力锂电池回收及循环利用，经过近两年的跟踪测试数据表明，动力锂电池梯次利用于通信基站领域具有良好的可行性。

铁塔公司已停止采购铅酸电池，大力推广锂电池

铁塔公司是国有大型通信基础设施综合服务企业，拥有190万个基站，对备用电源有较大需求。2015年开始特塔公司陆续在12个省市3000多个基站开展梯次利用锂电池替换铅酸电池试验，充分验证了梯次利用安全性和技术经济性可行。

工信部同有关部门于2018年组织中国铁塔股份有限公司等开展动力蓄电池梯次利用。2018年已停止采购铅酸电池，统一采购梯次利用电池。截止2018年底，已在全国31个省市约12万个基站使用梯次电池约1.5GWh，替代铅酸电池约4.5万吨。

2019年其将继续扩大梯次利用电池使用规模，预计应用梯次利用电池约5GWh，替换铅酸电池约15万吨，预计可消纳退役动力蓄电池超过5万吨。同时在17个省市地区建设回收服务网点150个，并发展备用电源综合解决方案等多种应用模式，突破残值评估、快速检测等一批关键共性技术，健全优化技术标准规范体系。

锂电池相比较于铅酸电池有哪些优势

1、能量密度：目前铅酸电池的能量密度大约在50—70wh/g，而锂电池能量密度一般为200—260wh/g，在电池重量相同的情况下，锂电池的放电效率更高而且续航能力也就更强一些。就目前市场表现来看，消费者对于续航能力强的新能源车型需求量还是比较大的，所以在这一方面锂电池占据完全优势。

2、使用寿命：锂电池具有高安全性，在针刺、短路、挤压，等恶劣条件下依旧安全，无变形。温度性能良好，可以在高温下不影响使用寿命。因此锂电池比铅酸电池的使用寿命要长。

3、安全性：铅酸电池充电时间过长就会产生大量的氢气和氧气，遇到明火就会产生爆炸，目前市场上的大多数铅酸电池其实都没有过充保护，也就是说一旦充电过度就很有可能发生危险，在这方面锂电池相对要更加安全一些。

4、对环境的影响：长期以来铁塔公司的基站备用电源主要使用铅酸电池，每年采购铅酸电池约10万吨。铅酸电池存在使用寿命短、性能低、含有大量重金属铅等缺点，废弃后若处理不当将对环境造成二次污染。

综合来看，铅酸电池虽然在各个性能方面都不如锂电池，但是胜在价格比较便宜而且耐用性比较高，不过目前来说，锂电池的发展潜力比起铅酸电池来说要更高一些，作为新能源汽车的动力来源也是非常合适的。

中国铁塔在动力电池梯级利用上有天然优势，其通信基站是梯级电池的理想应用场景。中国铁塔曾表示，中国铁塔全国基站电池总量为超过40GWh，到2020年累计退役动力电池13.79GWh，中国铁塔完全可以消化这部分退役电池。如果再加上储能，中国铁塔的需求可以消化1000万辆新能源汽车。

作为新能源汽车动力蓄电池回收利用试点的唯一企业，铁塔能源有可能利用其基站网络优势，和首批试点17个省市继续开展合作，继续扩大其联盟朋友圈。同时在国家电网推动的多站融合的概念下，变电站、基站、储能电站等相互融合形成趋势，未来铁塔能源的储能业务规模也不可小觑。