钜大LARGE | 点击量：1593次 | 2020年02月17日
铅酸电池有哪些特点？为什么说它适合做电动车电池？
铅酸电池
其中，以铅酸蓄电池为数量最多。铅酸蓄电池的价格最低，也最常用，中国是全世界铅酸蓄电池最大的生产国。其含污染的成分比较少，可回收性好。缺点是比容小。也就是说，在同样的容量下，电池重量和体积都大。目前的铅酸蓄电池基本上是由浮充类型的电池发展而来的。浮充电池不适应快速充电和大电流放电，虽然技术人员的花费了大量的心血进行了卓有成效的改进，可以进入实用了，但是其寿命还是非常不理想的。
胶体电池属于铅酸蓄电池的一种发展分类，最简单的做法，是在硫酸中添加胶凝剂，使硫酸电液变为胶态。电液呈胶态的电池通常称之为胶体电池。广义而言，胶体电池与常规铅酸电池的区别不仅仅在于电液改为胶凝状。
例如非凝固态的水性胶体，从电化学分类结构和特性看同属胶体电池。又如在板栅中结附高分子材料，俗称陶瓷板栅，亦可视作胶体电池的应用特色。近期已有实验室在极板配方中添加一种靶向偶联剂，大大提高了极板活性物质的反应利用率，据非公开资料表明可达到70wh/kg的重量比能量水平，这些都是现阶段工业实践及有待工业化的胶体电池的应用范例。
胶体电池与常规铅酸电池的区别，从最初理解的电解质胶凝，进一步发展至电解质基础结构的电化学特性研究，以及在板栅和活性物质中的应用推广。其最重要的特点为：用较小的工业代价，沿已有150年历史的铅酸电池工业路子制造出更优质的电池，其放电曲线平直，拐点高，比能量特别是比功率要比常规铅酸电池大20%以上，寿命一般也比常规铅酸电池长一倍左右，高温及低温特性要好得多。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
锂离子电池的比容要好于镍氢电池，对于同样容量的铅酸蓄电池来说，锂离子电池的重量相当于一台笔记本电脑，这样老弱妇孺就都可以使用了。其寿命也可以比镍氢电池做得好。目前的手机电池基本上都是采用这种电池。锂电池的内阻相对比较大，在电动自行车上使用会出现电池即将完全放电的时候感觉车的动力不足。锂离子电池更主要的问题是在过充电和过放电状态电池会发生爆炸，手机电池都是使用的单体电池，再经过良好的保护电路来配合使用，基本上杜绝了电池爆炸的问题。而在电动自行车上使用，必须要使用串连电池组，而串连电池组的保护电路的复杂程度远远超过单体电池的保护电路，其材料成本也大大增加。目前一个良好的锂电池保护电路的成本接近电池本身的价格。而聚合物锂电池的爆炸杀伤力低于锂离子电池，但是，也存在着爆炸和燃烧的可能性。这也是与锂离子电池一样需要解决问题的。
铅酸电池工艺简单成本便宜，缺点充放电寿命短平均300次到500次充放电寿命，体积重。
锂电池同容量是铅酸重量的5份之一，充放电寿命长：三元聚合物锂电充放电次数1000次，最高的磷酸铁锂电充放电寿命达2千次。缺点：价格高所以普及率不到铅酸的广，电动车和三轮车90%都是用铅酸电池。
1、锂电电池重量轻，一般4Kg，一般小女孩很轻易就可拎走；铅酸电池一组一般是17Kg，大男人拎上楼还累得够呛那。
2、锂电池充放电次数可达1200次，大约可用3-5年；铅酸电池充放电次数为300次左右，一般只可用1-2年。
3、锂电车电机一般为高速有齿电机，本身具有单向导向作用，很像一个大飞轮，没了电就像骑自行车一样轻松；铅酸电动车电机一般为低速无齿电机，没了电，人骑行时要克服相线切割磁力线的阻力，基本上就其不动了，只能找个车拉走。
买锂电车关键是看电池，现在锂电不管是进口的还是国产的技术都已经非常成熟，市场少见，是因为市场购买力不足，并不是厂家没有先见。
一般电池盒底端会有厂家标识，好一点的有：双一力、毅力、力神、郁盈伟达、贝玛特等，但价格贵一些，用着也放心。
目前大厂家都在做锂电，如富士达、雅迪、爱玛、宝岛等，如果你经济允许可以买高档一点的，如捷安特、好孩子。
另外提醒一下，好车容易丢啊，哈哈！
雅迪、爱玛这些我前几天去看，都没有锂电的，有的是说厂家前不久有推出锂电，后来反应不好就没做了，说锂电没什么市场，所以进的机子都放在仓库里，结果太久时间没充放电，锂电差不多都坏掉了，所以用户反映效果很差。轻的车子成本高，而且容易丢倒是真的，呵呵
可能是你家附近的地方购买能力不行，并不是所有雅迪、爱玛专卖店都卖锂电，你可以到繁华一点的街区或大点的店去看看。我是做电动车的，那些大厂都在做锂电，这点我可以保证。就是你家附近没有卖的。
