特斯拉如何才能挽回电动市场败局？

不久之前，特斯拉首席执行官埃隆马斯克（ElonMusk）旗下的电动汽车公司和太阳能公司都持续实现了季度利润，两家公司都提高了产能，似乎特斯拉（Tesla）已经转危为安。

但是据外媒报道，最近，美国减少了对昂贵电动汽车的补贴，同时，特别是德国豪华品牌等竞争对手开始涌入美国这个还没有广泛接受电动汽车（EV）的市场，投资者渐渐对特斯拉能否持续实现盈利的能力失去了信心。即使特斯拉提出将之前部署的租赁汽车转变成机器人出租车车队，也没有激发人们对特斯拉公司具盈利潜力的信心。

自年初以来，特斯拉股价已经下降了43％，是自2016年12月以来的最低水平，特斯拉的市值也再次低于通用汽车（GeneralMotors）和福特（Ford）。

美国密歇根州MainstayCapitalManagement公司的首席执行官DavidKudla表示：特斯拉股票的巅峰时期（最高点）已经过去了。Kudla已经做空了其特斯拉股票，并且预计价格会下跌，已经将特斯拉股票评级为卖出。

摩根士丹利（MorganStanley）分析师AdamJonas曾是看好特斯拉潜力的人士之一，其与投资者举行了一次电话会议，讨论了其如今对特斯拉的负面看法。他上周在与投资人的电话会议中表示，特斯拉不再是一家成长型公司，更多是成为一个具不良信贷记录和需要重组的公司，而且现在最坏的估计是，他认为特斯拉的股价会跌至一股10美元。

他提醒表示，虽然特斯拉预测第二季度的交付量为9万辆或10万辆，但是华尔街的耳语号（纽约华尔街对每家公司在特定季度内的利润所作出的最新估计）估计特斯拉第二季度的交付量将少于8万辆。

Kudla表示，试图成为大众市场汽车制造商是马斯克的失败之处。Kudla表示：做大的魔咒会击垮马斯克，因为堆积如山的债务会压倒他。特斯拉要想东山再起，就必须缩小规模，成为精品汽车店或小众汽车制造商。