矢口否认签约力神，特斯拉恐“拉低段位”

今日接连有外媒报道称，特斯拉(钜大锂电TSLA.US)已与天津力神电池股份公司签订初步协议，将由后者向特斯拉上海工厂供应电池。不过这一说法在求证过程中被特斯拉否决这则新闻完全不属实，同时表示特斯拉曾经收到过力神的锂离子电池报价，但之后没有进展，特斯拉更没有与他们签署任何协议。

不过据调查求证，天津力神虽未与特斯拉签订正式协议，但相关电池产品已报送特斯拉进行测试。而天津力神也在研究特斯拉所要锂离子电池求的电池规格和尺寸。

尽管松下目前是特斯拉的独家电池供应商，旗下Model3、ModelS、ModelX三款车型搭载的均为松下电池，但特斯拉CEO埃隆马斯克去年十一月就曾表示，该公司将在上海工厂生产所有电池模块和电池组，并计划实现来源多元化。对此外界锂离子电池厂家普遍理解为减轻对松下电池的依赖。

据了解，目前松下在大连市和无锡市均建有电池工厂，不过大连工厂重要生产方形电池，无锡原3C消费类电池基地则在2017年年底宣布将大量生产电动摩托和低速电动汽车等使用的车载电池，以满足我国中低端动力锂电池市场需求的新增。这也意味着目前松下并不符合特斯拉国产化的需求。

根据日刊工业新闻的最新报道，松下正与特斯拉协商，通过美国内华达州的特斯拉电池工厂Gigafactory，为特斯拉上海工厂供应锂离子电池。旨在利用现有的超级电池工厂，来减少所需的新投资；特斯拉上海工厂的生产步入正轨后，松下计划转向在本地生产电池。

就在今年一月七日，特斯拉上海工厂正式破土动工，第一期将于今夏完工，年底开始量产Model3，明年扩大产量。马斯克亲临厂区现场，并于一月九日在中南海紫光阁参加李克强总理新年伊始的首场外事活动中表示特斯拉下一步将根据我国市场需求将产品本土化。

而针对特斯拉Model3使用的21700型号电池，早在2017年国内本土电池公司就已经开始布局，其中力神电池、比克电池、亿纬锂能等均走在国内市场前列。而此次传出的签约力神也绝非空穴来风。

据了解，力神电池（苏州）有限公司是力神电池的全资子公司，成立于2014年六月十二日，一期项目已于2017年七月落成投产，重要产品为21700圆柱型锂离子动力锂电池，是国内首家量产21700的公司。目前，力神电池苏州基地21700电池日出货量在40万支以上，月产量实现超过1300万支。随着产能及直通率的不断提升，年底实现了2500万支的月产量，2018年年产量超过1.6亿支。

假如力神能够满足特斯拉Model3使用的21700型号电池要求，同时借助苏州-上海极其便利的区位优势，无疑为后续合作减少运输成本和风险。同时从另一层面来讲，特斯拉上海工厂投资投产借助了强有力的政策支持，而熟悉力神的人士都知道，这是一家具备国资背景的电池公司。某种程度上，与力神的合作算不算是特斯拉对政府支持的反馈。