松下和比亚迪电池销量缘何大跌？

电动汽车销量波动带来的最直接的影响就是电池销量波动。

韩国研究机构SNEResearch称，由于美国和我国汽车需求减弱，十月松下和比亚迪电动汽车电池销量大幅下降。

据乘联会公布数据显示，十月新能源乘用车销量总计6.3万辆，同比下降46.0%，几乎腰斩。其中，纯电动乘用车批发量同比下跌46%至5.1万辆，插电混动车型同比降幅达到44%。继7、8、九月分别同比下降3.8%、21.7%、34.8%后，该月销量出现最大跌幅。

诚然，随着后补贴时代的来临，我国新能源行业正式进入转型与蜕变阶段，所有车企必须在这场市场骤变之中寻求适合自身发展的生存之道。

而与国内新能源市场情况有所不同的是，美国新能源锂离子电池市场早已走过混战时刻，当下已经进入特斯拉一家独大的阶段。十月，日系纯电车型只有日产乐风一款车型入榜，共销售887辆。德系品牌情况稍好，共有高尔夫纯电、奥迪e-tron、宝马i3三款车型入榜，但相较特斯拉依旧弱势。

该锂离子电池厂家研究机构公布报道称，以产能衡量，松下的销量下降了38%；比亚迪的销量下降了66%，导致第三名被韩国的LG化学夺走；宁德时代的销量下跌了17%。

SNEResearch在一份声明中称，"随着美国和我国对电钜大锂电锂离子电池动车的需求呈现疲软趋势，全球电池市场的忧虑在升温。"

附十大电动汽车电池制造商1-十月市场份额:

东莞市钜大电子有限公司成立于2002年，总部位于我国广东省东莞市南城区高盛科技园，是一家为全球用户在移动电源、储能电源、动力电源和备用电源的个性化需求，供应特种锂电系统定制化方案和产品的国家级高新技术公司。