固态电池车型将会现身，量产仍需等待

来到了2020年，很多消费者都希锂离子电池厂家望能在新能源车上看到更大的进步，例如速度更快的快充，更加酷炫的设计和自动驾驶系统，但最关键的地方，还是在于续航的问题，假如一辆纯电动汽车型，在实际驾驶情况下，也能够达到500公里左右的续航，相信很多消费者都会愿意买单的。但是以目前的液态锂离子电池水平，想要达到这样的成绩，恐怕还有些难度，就算是宣称综合续航可达660公里的特斯拉MODELS，也很难达到，因为在高速行驶的情况下，耗电量会大大增锂离子电池加。

而固态电池是未来电动汽车的希望，那么在2020年有没有希望看到搭载固态电池的车型大规模量产呢？

答案显然是否定的，不管是车企还是电池供应商，都没有大规模量产固态电池的消息，辉能科技算是其中比较激进的厂商了，也跟天际汽车签锂离子电池署了合作协议，后者或将成为首家装载固态电池的整车生产制造公司，但具体的时间还没有定论，可以想象。作为造车新势力，天际汽车为了自身的品牌，肯定会非常慎重，前期推出的车型肯定还是以锂离子电池为主。

丰田会在今年的奥运会上推出搭载固态电池的商用车型，向世界展示自己的技术，但也只是小试牛刀，爱惜羽毛的丰田，断然不会推出质量还需检验的产品，所以大规模的量产仍然需钜大锂电要等待。