NCA和NCM的较量

在新能源汽车续航里程提高和钴价不断高涨的双重刺激之下，高镍体系的NCM811和NCA材料已经成为市场竞逐的热点。

目前，从国内动力锂电池制造厂家的选择来看，选择NCM811路线者较多，而选择NCA路线的少。重要原因首先在于，高镍材料荷电状态下的热稳定性较差，导致电池的安全性下降，使得电池生产公司和终端产品用户对NCA电池的安全性心存顾虑，要从电芯设计、电源系统设计、电源使用等环节进行系统可靠的安全设计。

其次是充放电过程存在严重的产气，这会导致电池鼓胀变形，循环及搁置寿命下降，电池存在安全隐患，所以通常采用耐压的圆柱电池壳制作NCA电池，降低了产气量以控制电池鼓胀变形问题。

此外，NCA要求在电池生产全过程均要控制湿度在10%以下，而其他材料目前只需注液工序对湿度进行严格控制，这对国内公司形成了很大的挑战。

所以NCA811和NCM811中显然前者性能更优秀，那到底该走NCA路线，还是走NCM路线?

其实选择不难，镍钴铝电池对制作工艺要求高、成本高且技术掌握在日韩手中，另一方面合成困难、合成成本高、吸水性强，且容易在较高温度的情况下导致热失控，导致电池的安全性下降。

镍钴锰电池的续航表现不如镍钴铝电池，但好处是含锰三元体系热稳定性更佳更为安全，所以目前国内重要研发镍钴锰电池。

说道这一定会有人问道，难道NCA就要消失了吗?三元电池在我国只能走CNM路线吗?就不能有一些突破吗?别着急，下面我们就来看看三元电池在我国的未来在哪里。