全球供应商、材料公司、电池公司都在大力推进固态电池的研发

纵览全球固态电池公司，有初创公司，也不乏国际厂商，公司之间独踞山头信仰不同的电解质体系，未出现技术流动或融合的态势。

欧美公司偏好氧化物与聚合物体系，而日韩公司则更多致力于解决硫化物体系的产业化难题，其中以丰田、三星等巨头为代表。

固态电池领域的第一集团军，日本拥有固态电池专利916件，占比接近一半，领先优势明显;美国和我国分别以398件和362件的专利数位居第二、第三。

在全固态电池专利方面，日本具有明显的优势，丰田拥有固态电池专利252件，数量远超其他车企与电池公司。

丰田汽车2010年，推出硫化物固态电池;2014年，原型固态电池能量密度已达400Wh/kg;2018年，日本投资100亿日元，丰田、本田、日产、松下，京都大学、日本理化学研究所等参与研究，计划2022年掌握全固态电池技术;2019年，与松下合资，为550多万辆电动汽车供电池，丰田51%股份。

固态锂离子电池前20位专利申请人中，日本公司占11家，其中丰田申请量最多，达1709件，是第二位松下的2.2倍。排名前10均为日韩公司，其中日本8家，韩国2家。

日本的丰田汽车、本田研发、日产汽车和雅马哈汽车甚至组织成立LIBTEC，计划共同开发固态电池的基础技术。LIBTEC固态电池的开发目标包括：体积能量密度达600Wh/L，成本达600元/kWh，快速充电时间为10分钟。