二月新能源车销量大幅下降 疫情向好 三月有望迎来转机

受疫情影响，国内新能源汽车销量惨不忍睹，二月车市情况表现低迷。乘联会公布的数据显示，二月份新能源乘用车批发销量达1.1万辆，同比下降77.7%，环比下降70%。1~二月累计销量5.2万辆，同比下降64%。

二月整个经济行情都表现颓势，新能源汽车的多家主力厂商的销量同比降幅都在80%左右。

据中汽协数据显示，我国汽车市场二月份总产量为28.5万辆，环比下降83.9%，同比下降79.8%。其中二月份，新能源汽车市场总产量为9,951辆，环比下降77.3%，同比下降82.9%；总销量达到12,908辆，环比下降72.4%，同比下降75.2%。其中，纯电动汽车产销量分别为8,342辆、10,680辆，同比分别下降80.5%、72.6%；插电式混合动力车产销量分别为1,609辆、2,228辆，同比分别下降89.5%、82.9%；燃料动力电池车产销量均为0。

此外，1-二月，新能源汽车市场累计产量为53,840辆，同比下降63.8%；累计销量达到59,705辆，同比下降59.5%。

行业如此，各公司亦可见一斑。从目前已公布二月销量的车企产销数据来看，跌幅超八成上下的车企不在少数，新能源车月销破万者寥寥无几。然而，普降之下仍有闪光点的存在，如广汽新能源增幅超六成等等。具体情况如下：

比亚迪

比亚迪的二月销量也同比下降了79%，总销售数据为5,501辆。今年1-二月，比亚迪的累计销量为30,674辆，同比下降56.65%。在细分市场方面，二月份比亚迪售出新能源车2,803辆，同比下降80.6%，其中插电混动车型更是仅售出206辆，仅为去年同期的3.4%，而燃油车方面则表现稍好，二月份销量达到2,698辆，同比下降78.3%，其中SUV车型销量达到1,547辆，占了绝大部分比重。

长城汽车

三月十日，长城汽车公布了二月产销快报。数据显示，长城汽车二月的产销量基本持平，均超1万辆，但同比分别下降85.4%和85.5%。而1-二月中，长城汽车的总产销量分别达到8.7万辆和9万辆，同比分别下降52.2%和50.1%。新能源品牌欧拉出现了较大幅度的下降，欧拉二月销量为256辆，同比下降幅度达到92.2%。

吉利汽车

吉利汽车公布其2020年二月销量数据。数据显示，吉利汽车二月销量达2.1万辆，较去年同期减少约75%，环比一月减少约81%；而1-二月累计销量达13.3万辆，同比减少约45%，已完成吉利汽车2020年销量目标141万辆的9%。

特斯拉

特斯拉二月在华交付3958辆，占全国电动汽车总销量三成。在高端轿车和新能源车领域都排名第一。

蔚来汽车

蔚来汽车二月份交付量为707辆，包括671辆ES6和36辆ES8，同比跌幅12.8%。在行业整体低迷的情况下，蔚来的表现还是比较亮眼。

广汽新能源

广汽集团产销快报显示，今年二月，广汽集团产量为1.7万辆，同比减少82.7%；销量为1.9万辆，同比减少81%。其中前2个月，旗下新能源乘用车累计销量达6,524辆，同比上升86%，其中广汽新能源销量为4,621辆，同比上升66%，成为当月销量数据中的一抹亮色。

关于目前我国汽车市场极度低迷的状况，中汽协建议有关部门尽快出台促进汽车消费政策，包括限购地区适当新增汽车号牌配额，解禁新能源车限购；建议优化延续对新能源汽车补贴政策至2020年后；出台下乡促进消费政策。

中汽协密切跟踪的23家公司集团（含203个整车基地，年销量占比超过96%）复工、复产情况，截至三月十一日，整车公司复工率为90.1%，员工返岗率为77%。

SMM认为，目前疫情在不断向好的方向发展并且取得了阶段性成果，由于各地新能源车公司在二月下旬已经开始陆续复工复产，同时，加上地方政府出台新能源车消费刺激政策，预计三月汽车产销数据会有较为明显的上升，而汽车市场整体逐渐回暖也会带动新能源汽车消费的上升。