钜大LARGE | 点击量：1051次 | 2020年03月26日
2020年二月动力锂电池装机榜单：NCA、圆柱电池表现抢眼
2020年二月我国电动汽车市场锂电总装机以NCA电池表现突出，占比超过了LFP。NCA电池装机全部来源于国外厂商松下。二月圆柱电池以190.52 MWh装机占比34.41%，占比增至一月的3倍，圆柱电池的上升也重要是松下和LG化学在发力。日韩电池公司对我国电池公司的较量从未停止，也将继续。本土公司塔菲尔新能源延续了一月的突出成绩，二月继续势头更盛，装机同比暴增4802.54%
本文来源 微信公众号墨柯观锂 ID：moke-realli
真锂研究的数据显示，2020年二月我国市场生产电动汽车10,936辆，同比下降80.55%。其中，EV乘用车产量8,532辆，占比78.02%，同比下降78.18%。受新型冠状病毒肺炎疫情影响，二月除PHEV专用车产量1辆，与去年同期相同外，其他车辆类型同比均下降，二月PHEV客车未生产。
2020年二月锂电装机553.74 MWh，
同比下降77.93%，环比下降73.82%
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充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
真锂研究的数据显示，2020年二月我国电动汽车市场锂电总装机量553.74 MWh，同比下降77.93%。从各细分市场看，EV乘用车是最大的细分市场，该市场二月装机439.09 MWh，同比下降75.71%；PHEV客车未实现装机，PHEV专用车只有0.03MWh装机，其他细分市场同比也均下降。
二月电动汽车装机环比下降73.82%。PHEV专用车市场环比上升，其他车辆类型环比均下降。
从各类型锂电装机情况来看，二月NCM电池装机378.88 MWh，占比68.42%，其中89.80%用在了EV乘用车市场，在客车市场没有应用，专用车市场用量极少。磷酸铁锂离子电池（LFP）二月实现装机81.02 MWh，占比14.63%，大幅减少，其中79.01%用在EV客车市场，插混车市场没有应用。NCA电池实现装机93.74 MWh，占比16.93%，超过了LFP。NCA电池装机全部来源于国外厂商松下，且99.46%用于EV乘用车。钛酸锂离子电池二月未装机，LMO电池100%用在EV专用车市场上。
从各形状锂电装机情况来看，二月553.74 MWh的装机量中，方形电池以353.32 MWh的应用占比63.81%，软包电池以9.90 MWh装机占比1.79%，圆柱电池以190.52 MWh装机占比34.41%，二月圆柱电池占比增至一月的3倍。圆柱电池的上升也重要是松下和LG化学在发力。
方形电池68.82%用于EV乘用车，软包电池87.98%用于EV乘用车，圆柱电池98.27%用于EV乘用车，三种形状电池均重要应用在EV乘用车市场。
从电池芯厂供应商的情况看，二月共有24家电池芯供应商实现装机，较上月减少了18家，较去年同期较少了10家，其中，前20名电池芯供应商合计装机553.57 MWh，占比99.97%。第一名CATL装机242.53 MWh，占比43.80%。松下以93.74 MWh装机占比16.93%，排名第二，LG化学以91.29 MWh装机占比16.49%，比亚迪只排在了第四名，占比13.66%。四家合计装机占比90.87%。二月因国内疫情，锂离子电池行业也受到不同程度的影响，装机大幅减少，装机量在100MWh以上的只有CATL。第5-20名电池芯供应商合计装机占比9.13%。
CATL 二月NCM装机占比79.51%，松下全部是NCA电池，LG化学全部是NCM电池。
从前20名电池芯供应商装机量同比上升情况看，表现突出的有塔菲尔、松下、LG化学，这三家公司装机同比暴增，其他公司同比均下降。
当前，大多数公司表现平平之时，塔菲尔新能源延续了一月的突出成绩，二月继续势头更盛，装机同比暴增4802.54%，排名第七。二月塔菲尔全部是NCM电池，应用在EV乘用车上。我们看到了塔菲尔的不懈努力，也看到了塔菲尔的进步和成绩，塔菲尔也会在船舶、特种、储能等越来越多的领域不断开拓。
国外电池芯供应商松下、LG化学二月表现抢眼，虽然有外因影响，但日韩电池公司对我国电池公司的较量从未停止，也将继续。
2020年前二月锂电装机2.67GWh，
同比下降64.33%
真锂研究的数据显示，2020年前二月我国电动汽车市场锂电总装机量2.67GWh，同比下降64.33%。从各细分市场看，EV乘用车市场前二月实现装机1.80GWh，同比下降64.09%；EV客车市场实现装机465.83 MWh，同比下降70.95%。前二月六种车辆类型同比均下降。
从各类型锂电装机情况来看，2020年前二月NCM的装机量1.74GWh，占比65.17%，其中87.13%用于EV乘用车市场，在客车市场没有应用。磷酸铁锂离子电池（LFP）前二月实现装机748.21 MWh，占比28.04%，其中62.22%用在EV客车市场。
前二月装机数据显示，钛酸锂离子电池全部用在客车市场上，LMO电池91.28%用在PHEV客车市场上，NCA电池94.28%用于EV乘用车市场。LTO全部应用在EV客车。
从各形状锂电装机情况来看，2020年前二月2.67GWh的装机量中，方形电池以2.11GWh装机占比78.98%，软包电池以119.94 MWh装机占比4.49%，圆柱电池以441.00 MWh装机占比16.52%。
从电池芯厂的情况看，前二月共有47家电池芯供应商实现装机，比上月少了18家。其中，前20名电池芯供应商合计装机2.65GWh，占比99.32%。第一名CATL装机1.45GWh，占比54.28%，比亚迪以304.85 MWh占比11.42%，两家合计装机占比高达65.70%。第3-20名电池芯供应商合计装机占比33.62%，其他27家合计占比0.68%。
从前20名电池芯供应商装机量同比上升情况看，表现突出的有松下、LG化学、塔菲尔、欣旺达、鹏辉、力信，装机同比上升，其他公司同比下降。
2020年前二月电池芯供应商数量大幅减少，又有松下、LG化学等日韩公司的入侵，我国本土电池芯供应商压力剧增，洗牌加剧。
