轮毂公司迪生力入局锂离子电池回收利用

百亿级锂离子电池回收市场风口正盛，又一家外界公司入局。

一月十五日，汽车轮毂公司迪生力（603335）公布通告称，公司拟与韶关中弘、韶关中达共同成立广东威玛新材料科技有限公司，开展新能源废旧锂离子电池回收相关业务。

其中，迪生力出资9900万元，占全部注册资本的55%，韶关中弘以生产设备出资2800万元，占全部注册资本的15.56%，韶关中达以土地和房屋及构筑物出资5300万元，占全部注册资本的29.44%。

合资公司广东威玛注册资本18000万元，重要业务为废旧锂离子电池综合回收利用；新材料、新能源的研发等。

跨界入局公司迪生力前身系台山市国际交通器材配件有限公司，成立于2001年，是一家铝合金汽车轮毂高端公司。

新设立公司广东威玛的锂离子电池回收业务将依靠共同投资公司韶关中弘来展开。

韶关中弘金属实业有限公司成立于2012年十一月二十六日，重要开展废旧锂离子电池综合回收处理业务，重要产品为电池级硫酸镍、硫酸钴、硫酸锰和碳酸锂等。

目前，韶关中弘具备1万吨/年废旧动力锂离子电池综合回收利用能力，满产年产值约3亿元。

合资公司设立后，韶关中弘将其拥有《3万吨/年废旧动力锂离子电池综合回收利用项目》、《年产3000吨镍系列产品项目》的环评批复转移至广东威玛。

值得一提的是，本次合作前，迪生力并没有在新能源废旧锂离子电池回收利用领域的生产运营相关经验，需依靠韶关中弘、韶关中达向新公司转移的人员、生产、管理、专利等生产经营的必备资源。

因此，该项投资可能对迪生力未来财务状况和经营成果的影响尚无法预测。

不过，从迪生力自身来看，其主营的汽车轮毂也与新能源汽车产业链息息相关，开拓废旧锂离子电池回收业务，有利于完善自身业务范围，同时拥有众多主机厂资源，更好把握废旧锂离子电池的来源。

同时，作为一家国内汽车轮毂配件出口最大的公司之一，在资金投入方面的压力比较小。

最后，在市场和政策的双重助力下，动力锂电池回收循环正在开启的新蓝海。高工产研锂电研究所（GGII）认为，2020-2022年后动力锂电池回收量将会迎来“高峰”，市场回收量占比将会超过20%。

因此，提早布局动力锂电池回收拆解再利用的公司，在技术提升、资质认证等方面占据优势，就能在即将到来的动力锂电池回收百亿市场中抢占先机。