我国铁塔采购梯次利用锂离子电池的三种模式

根据我国铁塔规划，2019年其将继续扩大梯次利用电池使用规模。作为国内通信基站的“老大哥”，我国铁塔日前宣布将停止采购铅酸电池，统一采购梯次利用锂离子电池。

（来源：微信公众号“高工锂电技术与应用”ID：weixin-gg-lbte）

2018年我国铁塔使用梯次利用锂离子电池约1.5GWh。根据我国铁塔规划，2019年其将继续扩大梯次利用电池使用规模，预计应用梯次利用电池约5GWh，替换铅酸电池约15万吨，预计可消纳退役动力蓄电池超过5万吨。

根据高工锂电技术与应用了解到，目前我国铁塔采购梯次利用锂离子电池重要有三种模式：

一是重新组装。即指将回收的退役动力锂电池包拆散，对每颗锂电芯进行剩余容量等性能评估，根据测试结果将容量相当的锂离子电池重新成组组装，制作成标准的48V通信基站PACK。目前，这个工作重要由电池厂和PACK厂两类公司承担，尤其以后者居多。初步统计，我国铁塔合作的电池及PACK厂约达20家。

由于国内锂离子电池尺寸不一，型号多样，这类模式电池包的组装要达到我国铁塔梯次利用的场景要求，便对BMS厂家提出较高技术要求。

二是直接组合电池模组。囿于各家整车厂细分市场、车型的不同，动力锂电池及PACK厂对电池包的容量、大小等均有订制化的设计。一般来说，电池模组重要分为4节、8节、12节三种类型。在锂离子电池一致性较高的前提下，电池厂或PACK厂会根据电池模组类型进行直接组合，比如8+8、12+4、4+4+4等。

目前这种模式以比亚迪为主导，除过自己承担部分PACK，比亚迪也会释放一部分电池至市场，这将由其他PACK厂采购消纳，然后再进行成组售卖，我国铁塔也是其中的顾客之一。

三是整包使用。即指在采购退役动力锂电池包后直接使用，不再拆散重组，不会组合。目前，这种模式还停留在试点摸索阶段。阻碍原因在于：电池包的生命周期经济性还未能判定，基于使用寿命和更换维护成本二者的考量，我国铁塔在该模式上还比较谨慎。

据知情人透露，有关退役电池的剩余容量，一个循环检测就可以评估，但什么时候会发生坍塌效应，这就要一些技术手段去解决。而这关系到对电池包生命周期的判断。

一般而言，假如退役电池使用寿命可长达5年，关于我国铁塔来说，在现有梯次利用电池包0.68元/wh的成组价格下，具备经济可行性；但是假如只能使用1-2年，与铅酸电池相比，梯次利用电池的经济性并不占据优势，同时考虑到更换、维护等成本，这都影响到整包使用模式的大力推广。

目前，前两种模式已经批量使用，第三种模式我国铁塔也在摸索中。

我国铁塔采购梯次锂离子电池的三种模式