全球动力锂电池和一月份国内电池数据分析【钜大锂电】

全球动力锂电池数据和一月份国内电池数据SNEResearch对2019年的全球锂电数据跟踪已经出来，2019年韩国三家动力锂电池公司LGChem，三星SDI和SKInnovation总市场份额从2018年的11.8％上升到15.8％。而CATL和松下分别以32.5GWh和28.1GWh的动力锂电池安装量占据全球50%以上的份额。

SNE的2019年数据如下表格所示，站在浪潮之巅的是中日两家龙头公司，而韩国重要的动力锂电池公司重要拓展欧洲和北美的汽车市场，还是取得了比较明显的结果。LGChem，三星SDI和SKInnovation-的合并市场份额从一年前的11.8％上升到15.8％。LG化学以10.5％的市场份额升至第三位，超越了在2019年遇到退坡困扰的比亚迪。三星SDI占据了全球电动汽车电池市场的3.6％，其电池的全球使用量同比上升20.9％，达到4.2GWh，其实算下来三星的产量利用率并不高，重要是集中于37Ah和50AhpHEV等几款相比较较小的电芯，BEV的上升重要和大众e-Golf和宝马i3的销售直接挂钩。SKInnovation首次跻身前十名，市场份额为1.7％，全球电池使用量上升了132.4％。

表12019年全球重要动力锂电池公司市场份额

这个算法，我觉得SNE可能把所有的车型搜索出来以后做了一些配置的加权，重要的BEV车型如下图所示，这个可以通过Marklines的数据来汇总。这里很有趣的地方在于松下用标准的21700产品做了单一最大的客户，而CATL慢慢采用自己的标准化产品多元的出货，整体的规模今年取得了虹吸效应，把我国本土的需求圈了大部分。而在打入特斯拉以后，和松下的竞争处在了先手，相对而言韩国电池公司的战斗其实处在一直圈客户的状态，而LG最近出现暂时性的短缺，使得E-tron、I-pace和EQC都或多或少受到了影响。

表2重要动力锂电池公司的核心客户

一月国内的动力锂电池数据根据GGII和其他机构的统计数据，2020年一月我国新能源汽车生产约4.85万辆，同比下降52%，动力锂电池装机量约2.32GWh，同比下降53%。国内的几个电池公司，如宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、力神电池、中航锂电、孚能科技，都处在淡季受到车企春节前造车不足，而且十二月份刚冲了一把，使得一月装机电量均出现大幅下降。在一月份的数据中，松下在国产特斯拉的2625台model3数据是很亮眼的。

图十一月的动力锂电池安装数据

目前乘用车里面的大头还是三元，而目前国轩在乘用车里面也是主打低价的LFp电芯，从Q2开始预计比亚迪也要回归LFp电芯而不是现在近99%都是三元电芯。从一月份的数据来看，随着欧洲公司的起量，欧洲车企关于电芯的渴求也是使得LG这样的公司开始短缺，把ZOE、KONA和E-tron的车型的量开始慢慢起来了，产量利用率韩系的也在逐步提高。

图2按照LFp和三元的分类

关于动力锂电池公司，短时间内的返工可能不是问题，重要是今年车企在新能源汽车的推动上的影响到底大不大，需求侧到底行不行还不了解呢。

小结：在推特上有流言大众要考虑换CEO，假如Diess真被保时捷的CEO替换了，真的是关于大众整体的转向BEV的战略出现非常重大的影响，世界变得很快，很多事情说不清楚