特斯拉找到检测电池鼓包的方法，未来电动汽车将更安全？

近日，特斯拉对外公布了一项新专利，该专利申请名为“监测电池变形的装置和方法”，官方其能够以更加有效的方式监测到电池变形情况。

众所周知，车载电池作为电动汽车的“心脏”，其发挥着至关重要的用途。如何能快速准确的检测到车载电池鼓包、变形等问题，确保电动汽车的行车安全，是目前电动汽车所面对的一大难题。

据了解，电池在其生命走期内会经历多次充放电循环，每次循环发生的环境千差万别，而电池的温度有时会高于正常操作的稳定温度水平。受此影响，车载电池可能会出现体积膨胀导致的电池变形、电极老化等问题。

传统检测手段，制造商会使用专门的监测评估应变系统或是光学系统监测。

但特斯拉表示，传统监测手段有局限性，无法供应整个电池表面变形的确切状态，从而导致整个监测不够准确。

为了解决这一问题，特斯拉希望使用变形监测设备，在不接触电池的情况下，监测电池表面的变形或肿胀情况，从而确保行车安全。

电池出现鼓包变形，重要是由体内压力激刷新增而出现的，重要原因有以下几点。

(1)安全阀开阀压力过高，或者是安全阀阻塞。当体内压力新增到一定程度时阀门不能正常打开，在这种情况下势必造成鼓包变形。

(2)浮充电压设得过高，充电电流大，导致正极板上O2析出加快，而来不及在负极复合，同时电池体内的温度上升也很快，在排气不及，压力达到一按时，使VRLA电池出现鼓包变形。

(3)VRLA电池充电运行中特别是在串联电池组中，假如对电池组进行过充电，若有品质不良的电池常会出现内部气体复合不良等现象，从而出现鼓包现象。

(4)因VRLA电池属于贫液式设计，对气体的化合留有预留避道，而假如有"富液"现象，就会阻挡出现的O2扩散到负极，降低O2的复合率，体内压力增大。