投入1000亿欧元！欧洲表露发展电池产业野心

电池约占电动汽车价值的三分之一，假如没有在欧洲制造电池的设施，也就意味着更多的工作岗位将流向亚洲国家或地区。

当涉及到为下一代小汽车和卡车供应动力的电池制造方面，欧盟开始像我国相同行事。

过去几个月，以欧盟执委会能源事务副主席马洛斯·塞夫柯维奇（MarosSefcovic）为首的政府官员加入了制造商、开发银行和商业银行的行列，将通过一系列措施把超过1000亿欧元的资金投入到为电动汽车供应动力的锂离子电池组供应链中。

过去10年，德国因失去对太阳能产业的控制而伤痕累累。如今，我国已是全球最大的太阳能电池生产国，部分原因来自于政府贷款支持。

我国在席卷汽车行业的新技术方面也已经处于领先地位，德国和法国出于担忧也开始敦促采取行动。

欧盟传统汽车制造业创造了1380万个就业岗位，占其总就业岗位的6.1%，而有关部门希望确保制造商能够将重心转向供应电动汽车和电池。

“我们说话算数。”塞夫柯维奇说，“我们已经克服了起初的顺从情绪，即这场战争对欧洲来说将是一场失败的战争。”

从欧盟国家控制温室气体排放和应对气候变化的决心开始，一系列趋势正在推动这一计划。欧盟各国对减少柴油发动机污染的关注越来越多，并对我国公司在环保技术方面的领先地位感到担忧。

法国总统马克龙今年二月说他对电动汽车100%的电池都是在亚洲生产“不会满意”。

彭博新能源财经（BNEF）研究显示，到2040年，大约57%的汽车将由电池驱动

到目前为止，欧盟的计划已经开始发挥用途，使欧洲走上了从我国手中夺取市场份额的正轨。彭博新能源财经预测，到2025年，目前缺乏大型电池制造商的欧洲将在产量方面与美国竞争。

刺激投资的措施包括如下几项。

其一，法国和德国正在采取措施，向电池行业注入数十亿欧元。塞夫柯维奇称，欧盟委员会可能会在十月底前将国家援助提案作为一个特殊项目来执行。这两个国家正在寻求从西班牙、瑞典和波兰获得更多的支持。

其二，今年五月，欧洲投资银行（EIB）初步批准了一笔3.5亿欧元的贷款，用以支持电池生产商Northvolt在瑞典建造一座电池超级厂的目标。

其三，EIB与欧洲复兴开发银行（EbrD）正在合作开发“原材料投资设施”，这将有助于建立电池所需稀土金属的供应链。据塞夫柯维奇说，他希望该项目于今年年底启动。

其四，同样是在五月，欧盟与微软创始人比尔·盖茨（BillGates）和其他投资者共同启动了一只1亿欧元的突破性能源风险投资基金，以推进能源转型，其中很有可能包括电池项目。

最后，欧洲委员会已经召集了包括标致、道达尔和西门子在内的至少260家工业公司，该联盟的目标是在欧洲建设生产储能设备的能力。

“一两年前，每个人都觉得，欧洲在这个领域已经赶不上来。”BNEF储能技术分析师詹姆斯·弗里斯（JamesFrith）说，“但他们已经做出了承诺，并且欧洲现在处于强势地位。”

弗里斯接着表示，到2025年，欧洲可能控制全球电池制造能力的11%，这一数值目前仅为4%。除了将削减在该行业占主导地位的我国市场份额，还可以与美国站在同等水平上来竞争。

欧洲委员会估计，到那时，电池市场每年的价值可能达到2500亿欧元。而现在至少有1000亿欧元已被投进欧洲的电池厂或供应商。

到2025年，欧洲电池制造市场份额将从今年的4%上升到11%

目前的情况是，宁德时代和比亚迪在我国占据生产主导地位，埃隆•马斯克（ElonMusk）的特斯拉则在美国建有电池超级厂。

欧洲还没有建立起自己的电池供应链，不过已经吸引了LG化学、三星SDI和宁德时代等公司对当地的厂进行投资。

但欧盟委员会还有更大的目标，那就是刺激足够大的公司为宝马和大众等车企供货，这两家公司计划大幅新增电动汽车的产量。

而从整个行业来看，未来几年使用电池的汽车比例也将不断上升。

电动乘用车份额预测

不过，没有任何一家公司能获得最大份额的投资或援助。相反，除了标致和道达尔，还将有数十家公司从中受益。资金还将流入西门子、优美科、索尔维和Manz等零部件或原材料供应商。

谈到电池，德国经济和能源部部长彼得·阿尔特迈尔（peterAltmaier）关注的是与汽车制造业直接相关的80万个就业岗位。

电池约占电动汽车价值的三分之一，假如没有在欧洲制造电池的设施，也就意味着更多的工作岗位将流向亚洲国家或地区。

“欧洲对电池的需求将会非常巨大。”阿尔特迈尔今年六月在ARD电视台上说，“我们必须有雄心在欧洲和德国制造世界上最好的电池。”

塞夫柯维奇设想在欧洲制造10到20个“超级电池厂”，在他的支持下，欧洲电池联盟正在寻求联合研究，这也是该计划的基础。

Northvolt有意成为重要的电池制造商之一，为宝马和其他重要汽车制造商供货。

“假如我们想在2030年成为欧洲的重要制造商之一，意味着厂要供应大约150吉瓦时的产量。”该公司CEO彼得·卡尔松（peterCarlsson）解释说，“客户的需求如此之大，我们正在加快计划。我们在创建一个新的瑞典工业的道路上迈出了一大步，这将在减少我们对化石燃料的依赖方面出现重大影响。”