今年整个动力锂电池产业链都迎来了至暗时刻

“今年整个动力锂电池产业链都迎来了至暗时刻，‘黑天鹅’到处飞。”十一月十五日，第四届动力锂电池应用国际峰会在天津举办。第四届动力锂电池应用国际峰会主席、国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人兼总裁方建华发言时说，这种“黑天鹅”事件的发生，正是行业发展由过去的野蛮生长向高质量发展过渡的必然结果。

方建华指出，随着财政补贴的大幅下降，今年新能源汽车产销及动力锂电池装机量持续4个月同比下降，今年新能源汽车可能也会出现负上升。在补贴退坡的同时，我国政府也在加大开放力度，引进外资公司入华，多重因素叠加，国内新能源汽车产业链上中下游都将迎来深度洗牌。

对此，我国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙深有同感。刘彦龙说，未来几年，将是我国动力锂电池产业链上下游公司十分艰难的时期，动力锂电池公司要将产品的质量和安全放到第一位，整个产业链要协作配合共渡难关，龙头公司要继续做大做强，二三梯队公司要找准自身定位，通过产品优势占领相应市场。

为期3天的峰会以“携手·创新产业链未来”为主题，由我国化学与物理电源行业协会、电池我国网联合天津力神电池股份有限公司主办。直面新能源汽车发展之困，探寻全球动力锂电池产业链健康发展的内生力量，成为与会者关注的焦点。

在欧盟驻华代表团公使衔参赞马君泽看来，我国作为全球推动新能源汽车产业发展力度最大、最早的国家之一，已培育出众多产业链优秀公司，如动力锂电池等关键零部件在全球电动汽车产业发展中处于领先地位。当前，包括动力锂电池在内，仍有一些核心技术难点要突破，必须继续加大技术投入和全球合作，希望我国与欧洲上下游公司加深合作、携手前行。

“2019年，整个电动汽车和动力锂电池产业链都面对极大的压力和挑战。”我国化学与物理电源行业协会动力锂电池应用分会秘书长张雨说，一方面，主机厂面对巨大资金压力，在动力锂电池选择方面对成本和安全性能提出更高要求；另一方面，动力锂电池公司承担着严峻的降成本压力，但自身无法完全消化，要锂电产业链各界的协同配合。

尽管补贴退坡，产业发展面对较大压力，但今年动力锂电池装机量仍快速上升。张雨预计，2019年全球新能源汽车动力锂电池装机量将达到120GWh，2020年全球新能源汽车动力锂电池累计装机量将达到170GWh；从各区域需求量来看，重要集中在我国、欧洲和美国市场。

我国商务部外贸发展局联络处处长黄璀指出，2019年前三季度，我国新能源汽车出口增速超过150%。新能源汽车产业的发展带动汽车、电池、相关零部件和材料的全产业链发展，也推动国内公司放眼全球，在海外投资、建厂、生产、销售，为清洁能源领域的国际合作供应我国智慧。

由野蛮生长迈向高质量发展新能源汽车产业链迎来深度洗牌