电动汽车越来越多，废旧电池谁来处理？

尽管离六月一日还有几天，但有车主反映，这几天开着纯电动汽车上街，已经可以享受不限行的优待了，交警对此是睁一只眼闭一只眼。

最郁闷的是买了普锐斯的车主们，油电混合车明明属于新能源汽车的范畴，为何在上海可以享受不限行的政策，在北京却被拒之门外了呢?具体原因，下篇文章将详细阐述。

今天重点说说笔者对纯电动汽车的最大担忧——废旧电池怎么办?假如说雾霾让北京的空气有毒的话，那没有强制回收的废旧电池，被车主随意丢弃后，将对北京的土壤、水质带来严重的危害。那时，政府部门治理大气的美好初衷，也将演变成“以毒攻毒”的失败案例。

一块电动汽车的废旧电池会污染500亩土地

说起废旧电池，笔者就想起了前些年轰轰烈烈的电池回收。当时，商场门前都会放一个小箱子，人们用过的废旧电池都集中放在小箱子里。至于此后如何来处理，没多少人了解，也没多少人去关心。

在一次采访中，笔者来到北京环卫集团，具体地址记不清了，记得很清楚的是，那里有好几个大的集装箱，里面放着从全市回收来的废旧电池。由于没法处理，只能这样搁着了。

这么多年过去了，不知那些废旧电池是否已经得到妥善处理了。

北京理工大学教授吴锋说，一块20克的手机电池，可污染3个标准游泳池容积的水，若废弃在土地上，可使1平方公里的土地污染50年左右。

一块电动汽车的废旧电池，会污染近500亩土地。当电动汽车的电池只能充70%的电力时，说明电池已经走到了生命的后半程，不能给车辆供应充足的动力，就得更换。目前98%的电动汽车使用铅酸电池。这些电池寿命多则3年左右，有的则不足两年。

随着电动汽车的日益普及，废旧电池只会越来越多，假如不处理好，将引发严重的生态灾难。