“比宁之争”成焦点 电池技术将迎创新窗口

随着天气日渐炎热，国内陆续发生了多起电动汽车自燃事件，使得目前广泛应用的三元锂离子电池的安全性再次成为业内关注的热点问题。

五月十八日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会公布了由工业和信息化部组织制定，将于2021年一月一日起开始执行的三项电动汽车安全强制性国家标准。其中，GB38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》对电池单体、电池包及系统的安全指标做出了详细的规定。

随着上述标准的出台，电动汽车安全方面的规定将从国家推荐性标准，上升至国家强制性安全标准，为电动汽车的安全性树立明确“底线”。同时，这意味着电动汽车，特别是动力锂离子电池技术，即将迎来重要的创新窗口期。

事实上，在今年三月底，国内重要的新能源汽车和动力锂离子电池制造商比亚迪就已经公布了新一代磷酸铁锂电——“刀片电池”。通过结构创新，“刀片电池”大幅提高了体积利用率，从而能够实现媲美三元锂离子电池的续航能力。同时，“刀片电池”采用的磷酸铁锂材料具有优秀的热稳定性，其类似蜂窝铝板的结构，也使得电池包整体拥有更高的强度，在安全性方面表现更为出色。

比亚迪官方公布的针刺测试视频显示，“刀片电池”被金属针刺穿后未起火，而三元锂离子电池被刺穿后则迅速起火并剧烈燃烧。

比亚迪方面表示，“刀片电池”将首先应用于将在六月份问世的纯电动轿车汉EV；此外，拥有“刀片电池”等核心技术的比亚迪“弗迪系”公司，也会将技术和零部件面向新能源汽车行业开放共享。

“刀片电池”的公布，在新能源汽车业内又一次掀起了磷酸铁锂离子电池与三元锂离子电池的技术“路线之争”。

五月十一日，恰逢以生产三元锂离子电池为主的动力锂离子电池制造商宁德时代在线上举办业绩说明会，宁德时代董事长曾毓群在回答投资者问题时表示：“电池的安全和电池的滥用测试是两回事，但有些人把滥用测试的通过等同于电池的安全。”这一表态被舆论解读为针比较亚迪展示的针刺测试视频，并在业内引发了关注与争议。

当天晚间，比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞通过个人微博表示：“不服？那也来扎一下吧！针刺是难度最大的，堪比登珠峰！”之后更加有网友在微博公布了宁德时代811三元电池在针刺测试中起火燃烧的视频，将宁德时代推向了风口浪尖。

宁德时代在五月二十二日和二十三日通过官方微博公布了两则针刺测试视频作为回应。二十二日的视频显示，在针刺测试过程中，钢针在触及宁德时代三元锂离子电池包时折断，未能插入电池包。二十三日的视频则展示了宁德时代5系和8系两款三元电芯的针刺测试，最终两款电芯均未出现起火、爆炸等现象。宁德时代更表示其早在2017年就已掌握三元电芯通过针刺测试的技术。但官方公布的测试结果与之前网友在第三方社交平台公布的视频南辕北辙，引发外界质疑。同时有网友发现，宁德时代公布的测试视频中，钢针并未贯穿电池，无法确认引起电池短路。

对此，李云飞再次通过微博表达了5点回应，并明确指出“针断了也好，真刺了也罢，但电池没短路，其实针刺试验就已然失败了（短路是目的，针刺只是最直接的方法而已）。”

五月二十五日，宁德时代官方微博公布了长文《有关动力锂离子电池标准的一些认识》，文章称宁德时代“把重点放在了电池的整体安全上”“电池包层面有更优化的安全解决方法，单体电池针刺测试的实际需求已不复存在。”

值得注意的是，尽管新出台的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》删除了电池单体针刺的安全要求和试验方法，但仍在附录中将针刺和加热列为两种触发电池热失控的推荐方法，并分别做出了详细说明。

作为国内乃至全球范围内动力锂离子电池领域的头部公司，比亚迪和宁德时代之争反映出新国标背景下的动力锂离子电池技术“路线之争”。而新的强制性国标的执行，将有助于新能源汽车产业的关键技术创新和整体竞争力的提升。在多种技术路线竞争的过程中，市场将最终实现优胜劣汰，而消费者将享受到更加安全、更高品质的产品。