车载用48V锂离子电池组系统的技术优势与应用

车载用48V锂离子电池组系统的技术优势与应用。48V轻混系统重要由48V锂离子电池组、集成AC/DC逆变器的电机和DC/DC转换器构成。48V电源系统比12V电源系统能够储存更多电量，在配备启停系统的车上可以实现长时间关闭发动机，减少出现电池电量过低而频繁起动发动机充电的情况。

车载用48V锂离子电池组系统的技术优势

12V启停虽然低成本，但是二氧化碳减排有限；高压混合动力减排多，但是系统成本新增较多；48V锂离子电池组系统以接近12V启停系统的成本，供应接近高压混合动力技术的性能；同时，二氧化碳减排最多可达15%；而且48V锂离子电池组系统可以供给除动力系统以外的其他负载，如空调、转向、座椅加热等。

目前，日本市场上的主流是配置100V以上高电压型电池的强混动力汽车，采用的是100V以上的锂离子充电电池模组，虽然能使混合动力汽车（HEV）大幅提高燃油效率，但专用元件和耐压元件成本高。使用48V锂离子电池组系统也会新增成本，但是相关于纯电动汽车或强混汽车的成本来说，可以节省成本40%至60%。

48V锂离子电池组系统的关键之一在于锂离子电池技术，锂离子电池技术可供应较铅酸化学电池更高（3倍）的能量密度，尺寸、重量等方面也有降低。同时，48V锂离子电池的充电性能更佳，能够更加有效率地存储汽车制动回收能量，为汽车中所需越来越多的电子负载（如前排座椅加热、可加热式挡风玻璃、后避震器）供应支持。

48V锂离子电池组将BMS基板、电池单体、继电器、保险丝组装载于同一箱体内，可组装性强、可靠性高，进一步完善了相关技术。

48V锂离子电池组系统优势及特点

●平台设计灵活，定向研发，支持定制，能够针对不同OEM的需求供应个性化服务

●维护简便、维护费用低

●噪音小

●增强的耐久性和抗冲击能力

●续航能力强，低自耗，电池使用寿命长

●能量密度高、体积小、重量轻，形状多样化

车载用48V锂离子电池组系统的应用

由于电池的技术革新滞后，使得纯电动汽车发展速度缓慢。因此，有专家称，混合动力系统更符合当下节能减排需求。而混合动力系统中，又以使用48V锂离子电池组“性价比”最高。

车用锂离子电池组是混合动力汽车及电动汽车的动力锂电池，由于镍氢电池的一些技术性能如能量密度、充放电速度等已经接近到理论极限值，锂离子电池由于能量密度高、容量大、无记忆性等优点，得到汽车厂商与电池生产厂商的一致认可，目前各国研发的重点是锂离子电池。

48V系统是对12V“微混系统”的改进升级，用BSG电机代替传统的启动电机和发电机，相当于一个增强版的自动启停系统。除了自动启停功能之外，48V系统还能够在必要的时候，供应辅助动力，降低起步时的燃油消耗。

就动力锂电池而言，目前，三元锂离子电池组和磷酸铁锂离子电池组以及钛酸锂离子电池在电动汽车领域都有应用。2020年技术提升阶段。新型锂离子电池实现产业化，能量型锂离子电池单体比能量达到350Wh/kg，能量功率兼顾型动力锂电池单体比能量达到200Wh/kg。动力锂电池实现智能化制造，产品性能、质量大幅度提升，成本显著降低，纯电动汽车的经济性与传统汽油车基本相当，插电式混合动力汽车步入普及应用阶段。

48V锂离子电池组系统可以供应诸如能量回收系统、自动启停系统等更多的功能集成，48V锂离子电池系统能有效的吸收汽车制动的能量并转换为动能供应给到汽车，满足人们越来越高的需求。