一根钢针引发的辩（si）论（bi）:电池安全究竟谁说了算？

夏天来了，新能源车也不自觉地“火”起来了。

五月七日，杭州萧山，一辆名爵6新能源轿车过十字路口后，与中央隔离护栏发生碰撞后起火。事发时车内一乘客受伤，后被辅警救出，驾驶员已逃至车外。

五月十八日，广州杨桃公园停车场，一辆型号为广汽新能源AionS的如祺出行网约车在停放期间自燃，所幸车内无人，但是旁边的奥迪A6连带遭了秧。广汽新能源总经理古惠南回应，起火或与后备箱内存放的消毒水有关，确切结果目前还在调研中。

五月二十六日，深圳福田一辆依维柯牌新能源客车EV46追尾校车后着火，驾驶员当场身亡。

其中事故的名爵6搭载的是宁德时代的三元锂离子电池；AionS搭载则是的宁德时代8系电池NCM811；依维柯客车搭载的则是宁德时代的磷酸铁锂离子电池。

自17年超越比亚迪之后，宁德时代就坐稳了国内电池市场的第一把交椅。但是树大难免招风，在占据全球27．87％市场份额的强大背景下，在接连不断的起火事件中自然也难免会频繁看到宁德时代的身影。

这边厢接连起火，吓得车主们心慌慌，那边厢宁德时代又陷入了与比亚迪的舌（si）战（bi）当中。

这场舌战，起源于比亚迪的一根钢针和三个鸡蛋。

宁德时代和比亚迪，到底在吵什么？

三月二十九日，比亚迪一场“出鞘，安天下”刀片电池公布会抢尽了风头。

公布会上，王传福一如既往的自信：“‘刀片电池’体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，更加有能力将引领全球动力锂电池技术路线重回正道，把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”

为了佐证这一论断，公布会上展示了一段不同动力锂电池电芯的针刺测试对照视频。

实验中，对三元锂离子电池、磷酸铁锂块状电池以及刀片电池均进行钢针穿刺，同时电池表面打上一只鸡蛋。穿刺后，三元锂离子电池剧烈燃烧，表面温度上升至500℃，鸡蛋被炸飞；磷酸铁锂块状电池则冒烟但无明火，表面温度上升至200－400℃，鸡蛋被烤焦；刀片电池则无火无烟，表面温度上升至30－60℃，鸡蛋无明显变化。

比较十分鲜明，刀片电池以极其稳定的优势领先于三元锂离子电池和磷酸铁锂块状电池。比亚迪股份副总裁、弗迪电池董事长何龙在公布会上说，“电池的针刺测试，就像我们攀登珠穆朗玛峰这个难度。”

简而言之，就是刀片电池最安全。

公布会之后，吃瓜群众们都期待着崇尚三元锂离子电池势力的宁德时代予以回应，然而宁德时代董事长曾毓群却表现得十分不屑。

五月十一日下午，曾毓群在宁德时代2019年度业绩网上说明会时如此回应：目前据报道的刀片电池是我们2016年量产的CTP结构创新概念中的一种，我们已经选择并量产CTP结构创新里最优的几种，比如CTP－0、CTP－1、CTP－2。

他的意思就是，比亚迪折腾三年造出来的独门秘技，不过是宁德时代早就玩剩下的。

比亚迪汽车销售公司副总李云飞就不爽了。

发了一条微博说：“不服，那也来扎一下吧！”

于是，宁德时代身正不怕影子斜，二十二日官方微博公布了一条电池包针刺测试视频。

然而壳太硬，针断了。

外行人不懂的可能就要说，宁德时代牛逼，搞那么麻烦非要刺穿它干嘛，直接硬到刺不破不就完事了吗？