我国动力电池智能制造整体水平仍低于日韩

数据显示，2017年我国新能源汽车产销量分别达到79．4万辆和77．7万辆，连续三年位居世界第一，我国已成为名副其实的全球最大的新能源汽车市场。在新能源汽车产业带动下，我国动力电池产业也取得了飞速发展，但不可否认的是我国动力电池智能制造整体水平仍低于日韩。

随着新能源汽车补贴逐步取消，日韩企业将大举进入中国市场。面对动力电池产业即将“狼来了”的严峻现状，积极推动我国动力电池产业向智能制造方向发展迫在眉睫。为此，国内30余家动力电池主流企业及产业链相关企业将齐聚蓉城，共同发起和研究我国动力电池智能制造生产体系发展路线。

中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会联合中国汽车技术研究中心有限公司共同发起的《动力电池智能制造生产体系发展路线研究》课题（以下简称“课题”）第一次研讨会将于6月24－25日在成都召开，中国电子科技集团第十八所、比亚迪、力神、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、塔菲尔、遨优动力、超威创元、微宏动力、远东福斯特、中航锂电、国能电池、中信国安盟固利、鹏辉能源、理士国际、桑顿新能源、实联长宜淮安科技、捷威动力、天劲新能源、天弋能源等国内动力电池重磅企业将悉数出席，共同参与课题研究和讨论。

课题发起方之一的动力电池应用分会相关负责人表示，课题旨在促进动力电池智能制造生产体系路线研究，助力动力电池企业智能制造生产线建设，协调上下游动力电池产业链相关企业合作共赢，以面对未来全球化竞争。课题将以《国家智能制造标准体系建设指南》为依据，结合动力电池生产技术和实践情况进行深入研究。

业内人士认为，我国动力电池产业主要的竞争优势在于，有较为完整的产业链和庞大的应用群体，想要在国际竞争中占有优势地位，就要进一步利用优势，这就要求动力电池企业和设备制造企业更加紧密合作，制定更完善的动力电池智能制造生产体系，在国际竞争中建立技术、装备、成本和品牌优势。

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据动力电池应用分会相关负责人介绍，基于课题目标，将对动力电池智能制造生产体系进行基础共性（通用、安全、可靠性、检测、评价）、动力电池制造技术（应用、制造、研发、智能使能技术、标准）和行业应用（节能与新能源汽车、储能）等全方位、立体的智能制造生产体系发展路线研究。

据电池中国网了解，课题发起方将共同建立课题工作组，搭建行业沟通平台，计划通过为期一年的课题研讨、调研，重新定义动力电池智能制造标准，为企业建设智能工厂提供依据，并建立动力电池智能制造行业标准，最终形成实用、有效的团体标准！

此外，课题还得到了新能源汽车、锂电设备和智能系统解决方案等产业链众多国内知名企业支持和参与，共同致力于打造中国动力电池智能产线，推动中国动力电池向智能制造强国迈进。