石墨烯虽神奇 依然难救电池命

近日，有消息表示华为最新旗舰智能手机Mate8搭载了石墨烯电池，续航能力大幅提升。然而，在Mate8公布会现场，余承东对石墨烯电池只字不提，因此，这也被业界质疑华为用石墨烯做噱头为新手机造势。

专家表示，石墨烯电池是指在电池的电极中采用石墨烯材料，理论上石墨烯电池可能有超过传统电池(在电极中使用石墨)两倍的比容量，且将大幅缩短电池的充电时间。因此，石墨烯的出现，为锂离子电池突破性发展带来了可能。但其也有明显的弊端，如石墨烯当前成本高、量产量力弱、以及发挥上述优势要大体积等。

神奇材料石墨烯难救电池命

因此，目前依靠石墨烯拯救电池命运难以成行。未来，锂离子电池的发展仍旧要在容量、充电与体积上继续努力。

得益于环保优势，锂离子电池近年快速发展，并在手机、平板、电脑、储能与新能源汽车上应用。尤其在新能源汽车市场爆发的推动下，动力锂离子电池带动了锂离子电池迅猛发展。在纯电动汽车中，动力锂离子电池的成本高达50%，动力锂离子电池市场与新能源汽车市场密切相关。

数据显示，今年1至九月，我国新能源汽车累计生产14.4万辆，销售13.7万辆，同比分别上升2.0倍和2.3倍，预计2015全年新能源汽车销量将达22万台，同比上升162%。受车市利好，前瞻产业研究院预计2015年我国动力锂离子电池需求约达12.5GWh，产值约合250亿。未来十年，动力锂离子电池产业规模有望突破1600亿元。

动力锂离子电池产业黄金发展十年可期，但同样面对锂离子电池在容量、体积与充电上的难题。这要车企与电池公司加大电池技术研发力度与资金投入，推动动力锂离子电池技术不断提高。

电解液、隔膜、正负极材料被誉为锂离子电池四大材料，其中正极材料的性能直接影响着锂离子电池的性能，其成本也直接决定电池成本高低，因此将成为破局关键。