太阳能储能电池道路照明与智能感应技术的结合

太阳能技术的飞速发展，使得太阳能这种绿色能源得到了越来越广泛的应用，非常有趣的是，与之相生相伴的led道路照明技术也越来越成熟，太阳能与led照明无疑成为当今最佳搭档。

尽管如此，在大功率太阳能路灯上使用太阳能仍然有诸多挑战，其中最大的问题是太阳能板太大，不适合在十几米的灯杆上安装固定，另外加上蓄电池容量大，整个造价成本高，也成为阻碍大功率太阳能led路灯发展的障碍。

我们可以从多种角进一步度优化大功率led太阳能路灯使之更加完美。毫无疑问，使用尽可能小的太阳能板及尽可能小容量的储能电池，将是非常有意义的探索。本文试图从自动智能感应技术或者称为智慧感应技术的角度，来探讨这项技术对大功率led道路照明带来的重大改进。试想一下，假如通过采用某项技术而使太阳能板及储能电池减少50%甚至更多将是多么有意义的事。

智能感应太阳能LED路灯框图

北京光桥科技专为led路灯开发的智能感应系统实际上就是给led路灯内置视觉感知系统。这些视觉感知系统能够敏锐感知周围环境，当感知到车辆行人时，智慧LED路灯工作在满功率全亮状态，当感知到无车无人时，智慧LED路灯亮度调为较暗状态，以帮助路灯实现智能化节能，并延长路灯寿命。智能感应技术的采用通常可节能50%甚至更多。应用到太阳能led路灯中，50%的能耗节省同时也意味着只需使用原来一半的太阳能电池板以及储能电池就可以达到以前同样的照明效果。另外容易被人们忽视的是，通常储能电池的更换寿命是五年，因此储能电池的节省将继续在未来后续的储能电池更换中持续受益。

我们了解，人们可能会担心感应距离是否可以满足实际需求，也就是说是否可以在车辆行人到来前，提前使led路灯从休眠的低亮状态触发感应成高亮状态。人们也可能不喜欢这种频繁的led路灯亮暗变化。事实上，这种担心完全没有必要，因为我们完全可以通过调整这种智能led太阳能路灯的感应参数，使这种效应变得微乎其微。

北京光桥在太阳能led路灯中内嵌的自动感应器采用的是自动图像感应技术，也就是说通过图像感应器获取目标图像，目标图像运动就会引起led路灯触发，这就意味着感应是靠捕捉运动的图像而完成的，我们可以捕捉很远距离的运动图像，也就意味着感应距离可以很远。另外，有别于传统的感应技术，北京光桥科技的智能图像感应技术除感应运动目标外，还可以感应夜晚汽车灯光以感应触发led路灯，这大大增大了太阳能led自动感应路灯的感应距离。另外更重要的是，触发感应后led路灯的高亮时间是可以随意设定的，通常我们的设按时间是30秒，试想假如我们将感应时间设定为触发感应后保持高亮2分钟或更长些，由于高峰时段车流量大，两分钟时间内一定会有车辆的持续触发，这就意味着在上下班高峰时段这个路灯就是长亮状态，这样也就不用担心在交通高峰时段感应距离长短的问题，以及你所担心的是否会从高亮变回到人们可能不喜欢的休眠低亮状态。也就是说在交通高峰时段，它就是一台长亮路灯，而只有在交通稀少时才会发生感应休眠。

感应路灯触发高亮保持时间从短到长可随意调整，就会衍生出众多实用的路灯节能功能，实际上可管理路灯的70%使用功能我们都可以通过图像感应器感应触发保持时间的设定而实现。关于喜欢长亮的客户，我们可以设定较长触发高亮保持时间，以保持在高峰时段的长亮状态，这样，感应器只有在交通稀少时段才发挥用途。而关于更强调节能的路灯业主，我们可以降低触发后的高亮保持时间，使感应更灵敏，以便更节能。甚至我们还可以设定触发感应只在交通高峰时段有效，而在交通流量稀少时，即使车辆通过也不触发感应。

以郊区主干道路120w太阳能路灯举例说明，晚上照明时间10小时，通常城郊道路车辆触发全亮时段累计3小时，其它7小时为休眠20%功率亮度状态，则实际等效功率为52.8瓦，计算公式如下：

(3hx120w)/10h+(20%x7hx120w)/10h=52.8w

耗电节省56%，也就是说现在只要使用原来44%的太阳能板及储能电池，就可以达到原来120瓦太阳能led路灯的照明效果。节约的太阳能板及储能电池超过一半。

综上可以看出，北京光桥图像感应技术在太阳能led路灯中的采用，可减少50%甚至更多的太阳能板以及储能电池的采用，在不影响照明效果的前提下，使得太阳能led路灯更轻巧，更易于安装，成本更低廉，轻松实现太阳能led路灯照明功率成倍新增。