特斯拉推出的新电池组将延长电池的使用寿命

（文章来源：环球科技视界）

近年来，电动汽车十分流行，行业发展也渐趋成熟，电动汽车逐渐成为新的购车趋势，但电动汽车并非十全十美，一旦行驶在半路上没电了，那将是一个大麻烦，这就对电动汽车的电池的使用周期提出了更高的要求。

九月二十七日，有外媒报道称，杰夫·达恩在论文中透露称，很快特斯拉就会拥有新的电池，可以是特斯拉的机器人出租车和长途电动卡车具有可行性。作为特斯拉电池研究合作伙伴，达恩透露的消息真实性还是很强的，达恩表示该电池可以使一辆电动汽车行驶距离超过100万英里，大概是160万公里。

在论文中，达恩以及其研究团队展示了新电池的新技术的相关细节。新电池是由富镍NCM阴极材料系列的阴极材料打造而成的，和现在移动电子设备所使用的的锂离子电池的阴极相比，新电池的比容量要高出20%。

据了解，和特斯拉现有的电池相比，该款电池的续航能力提升了2-3倍。与此同时，研究人员还将该电池放在不同的条件和循环周期下进行测试，结果发现即使是在40摄氏度的极端换讲下，该电池仍然可以持续循环4000次，又因为特斯拉的电池组中采取了主动冷却系统，使该电池的循环次数上升到6000次以上，所以行驶里程超过100万英里也很正常。

而且每4000次放电和充电过程显示能量容量仅损失10%。要了解2014年，1000次放电和充电循环，锂离子电池能量容量会损失50%，所以说该电池的表现还是很不错的。

实验室一名研发人员透露称，构成该电池纳米结构的阴极中含有较大的晶体，但是该晶体在充电式破裂的可能性很小，假如这些晶体真的在其他电池中破裂的话，那么会导致电池性能下降。研发团队其他成员透露称，特斯拉已经根据这项研究获得了更好的电池化学性能。该电池问世后，锂电子电池很快也将被开发出来，届时电动汽行驶里程超过500公里也是有可能的事情。

论文成功发表后，特斯拉和达恩教授都获得了类似电池的专利，尽管这种电池不是固态电池，但是也为未来电动汽车的发展带来新的可能性。相信经过时间的推移和技术的发展，未来电动汽车的续航时间也会变得更长。