钜大LARGE | 点击量：1282次 | 2020年09月28日
混动电动车当作汽油车使用，可行吗？
今天就跟大家聊聊新能源汽车的事情，随着限牌限行城市越来越多，摇号越来越难，很多朋友开始考虑购买免摇号，不限行的新能源汽车，而插电混动汽车因为没有续航里程焦虑而备受刚需用户的欢迎！受充电桩的制约，很多朋友把插电混动车当作传统汽油车来使用。那么对电动车锂电池会不会有影响呢？
目前市面上主流的电动车使用的磷酸铁锂和三元锂电2类锂电池，其中磷酸铁锂的密度低，但是循环使用的次数多，三元锂电容量高，但是循环使用次数相对来说要少一些，插电混动车是电动车和汽油车的结合体，油箱和电池的容量都不会很大，电池容量一般在8KW左右。循环使用寿命高达2000次以上。
所谓续航使用寿命指的是电池完全充放电算一次使用次数，锂电池不像铅酸电池，那么容易亏电，锂电池自放电率很低，由于内容化学介质不同，也不会出现结晶的情况，因此，主要不在极端的情况下使用动力锂电池，一般不会因为充不满电，或者亏电导致电池内部结构的而损坏。
此外，插电混动汽车都是有能量回收和发动机充电的功能的，也就是说，发动机和能量回收系统都是会给锂电池充电的，只不过充不满而已。不仅不会损耗电池，反倒还延长了锂电池的循环使用寿命。但是，找4S店专用充电桩进行一次均衡充电，这样做也是为了保养电池，使得每个电池单元保持活性。
当然，很多厂家既然敢保证5年12万公里电池衰减不大于20%，或者承诺X年免费换电池，那肯定是基于各种场景应用状态之下才提出来的，历经了无数次的实验才得出的结果。
符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
插电混动电动车长期不充电，使用成本会偏高一些，除了车身重量以外，还有电池的重量，一定程度上增加车辆的负载，不利于能耗的降低，违背了国家的大力发展新能源的初衷。各位网友，你们怎么看呢？
