动力锂电池产业能否持续发展，新能源汽车该何去何从

大家都了解，新能源汽车是如今的发展大趋势，将来新能源汽车将逐步取代燃油汽车。但现在看来新能源汽车的发展遇到了瓶颈。目前来说，新能源汽车中比较成熟可靠的是纯电动汽车和混合动力型汽车，这两类车都离不开电池，所以说现在这个阶段电池关于新能源汽车来说举足轻重。

无独有偶，同样在电池制造产业知名度颇高的珠海银隆新能源有限公司同样遭遇了停产放假的情况。两大电池产业的巨头相继宣布停产，给电池行业，新能源行业乃至全社会都造成了不小的冲击。要了解在2016年的时候，沃玛特和银隆还是我国锂离子电池销售量前五的公司，短短两年时间，他们就从高峰跌落谷底，让人不禁思考其背后的原因。根源还是在新能源汽车领域，因为电池产业很大程度上是依附着新能源汽车产业，一荣俱荣，一损俱损。

在新能源汽车产业兴起初期，政府为了调动公司的积极性，出台了许多优厚的补贴政策，这一举动使得全国范围内的新能源汽车公司如雨后春笋般冒了出来，但这些公司良莠不齐，有的是真正想要新能源汽车方面大展拳脚，用心经营的良心公司，而有的公司却纯粹是为了骗取国家的补贴。那个时候新能源领域方兴未艾，我们根本没有什么相关经验，缺乏监管手段，政府对这种乱象暂时也没有办法限制。上面说到的沃玛特和银隆两家公司就曾被爆料存在骗取政府补贴的行为，不过两家公司矢口否认，又没有确切证据，于是就不了了之了。

随着时间的推移，我国对新能源领域的公司的监管力度愈来愈大，一系列监管政策也相继出台，查处了一批打着新能源幌子骗补的公司，那些没有技术与优秀生产量力的公司也被淘汰。2018年，国家公布了全新的补贴政策，关于纯电动汽车和混合动力汽车的补贴金额下降了，转而把补贴重心转向续航能力更强，电池密度更高的产品，像沃玛特和银隆这种主打低密度电池的公司就陷入了困境，他们的产品不能满足车企的需求，订单自然会减少，利润也随之减少。

现在，我国的动力锂电池行业竞争十分激烈，数据显示，我国动力锂电池公司的数量在逐年减少，竞争是残酷的，但大浪淘沙，能最后存活下来的才是真正有实力的公司，而优秀的公司则可以带动整个行业的发展。其实我国在电池产业的核心技术并不落后，我们与世界先进水平的差距重要是在工程化能力方面。