300Wh/Kg能量密度+20GWh产量 塔菲尔雄心缔造电池全产业链循环模式

近日，南京市2018年重大项目竣工投产活动在江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司圆满结束。从活动现场获悉，作为南京市重大项目之一——“塔菲尔新型能量存储设备研发生产项目”，其规划总投资为80亿元，共分三期完成，其中项目一期竣工满产后可实现年产量1.5GWh，二期和三期项目计划于2019年底完工，届时塔菲尔南京动力锂离子方形铝壳电池研发生产基地将实现年产量6GWh，可实现年销售额60亿元人民币。

规划产量20GWh瞄准中高端市场

目前，塔菲尔在南京、东莞的两个基地总年产量已达2GWh，重要生产方形铝壳锂离子动力锂电池和储能电池，涵盖磷酸铁锂和三元两种材料体系，产品广泛应用于电动汽车及储能项目。受益于新能源行业的快速发展和市场需求，塔菲尔销售业绩不断攀升，产线生产饱和，急需扩充产量，以满足不断上升的订单。

针对目前国内动力锂电池行业出现产量结构性过剩问题，塔菲尔副总经理姚万浩指出，导致上述问题的缘由是能满足高端市场需求的产量不足，而现状是低端市场的需求不大，产量却非常庞大，才造成供给与需求的错位。塔菲尔的扩产是以满足市场的真正需求为出发点，满足国内一线及中高端等品牌车企的需求，目前塔菲尔已和一汽、东风和知豆等中高端客户达成战略合作。截止2018年七月，塔菲尔已有19款通告车型使用塔菲尔电池，其中，知豆电动汽车的续航里程超过了300km(工况法)，系统能量密度达到158.07Wh/kg，核心部件采用了塔菲尔电芯NCM120Ah。

塔菲尔董事长龙绘锦表示，“2018年塔菲尔首先会落实已有订单，然后将打开全年的规划布局扩建基地，在新能源车企周边建设动力锂电池厂。”除了南京和东莞，今年六月塔菲尔锂离子电池的另一项目落地湖南常德西洞庭绿色动力小镇，该项目一期总投资15亿元，规划年产量1.5GWh，计划2019年建成投产。此外，塔菲尔还在山东、湖北、贵州等地布局产线，预计2021年总年产量可达20GWh，预计可实现年销售额200亿元。

高能量密度、高安全性等五大技术优势

塔菲尔致力于通过不断改进先进的电池技术，为全球锂离子动力和储能电池领域供应高效的解决方法，高能量密度、长寿命、快速充放电、优异低温性能和高安全性是塔菲尔电芯的核心优势。

高能量密度是塔菲尔电芯研发的主攻方向，目前，塔菲尔量产的磷酸铁锂方形铝壳电芯单体能量密度超过160Wh/kg，完全达到国家新能源客车财政补贴的最高标准要求;而量产的三元方形铝壳电芯单体能量密度已达到215Wh/kg，未来将陆续推出能量密度为245Wh/kg和300Wh/Kg的产品。电芯的能量密度提高了，还要保证电芯的使用寿命。据悉，塔菲尔的三元体系电芯，在2500-3000次循环后，仍有80%的容量剩余，可以用10年左右;磷酸铁锂离子电池在7000次循环后，还有70%的容量剩余。假如用到储能或低速电动汽车上，循环10000次后还有60%左右的容量剩余。在快充方面，塔菲尔已量产快充产品可实现5C充电，一次充电巡航里程可达500多公里。目前可以实现12分钟快充80%，实验室内6分钟充满电。另外，塔菲尔电芯优质性，还体现在低温充放电性能上。今年二月，搭载了塔菲尔电芯的雅骏RAJA2.0纯电动城市物流轻卡在黑龙江省黑河市进行了为期30天的整车冬季标定项目的试验，测试项目顺利完成。塔菲尔电芯在零下30摄氏度的极寒环境中，放电容量依然可达电池总容量的90%。塔菲尔产品以安全第一为设计理念，安全相关的设计点多达两百余项，产品通过我国和欧美等多项动力锂电池安全标准认证。

前瞻布局下一代新型电池技术

塔菲尔秉持“做更专业的我国芯”的理念，坚持以技术立足市场，以创新引领发展，建立起涵盖产品研发、工程设计、测试验证、智能制造等领域国内领先的团队。塔菲尔和美国德州大学、中科院化学研究所、清华大学、南开大学、华南理工大学等院校行业优秀专家展开了紧密的战略合作，积极拓展产学研合作项目，包括了锂金属电池、锂空气电池等先进锂电技术，为塔菲尔开发更高性能、更优质产品储备了良好的技术研究资源。

全固态电池是未来电池技术的发展方向之一，它的重要优势，首先体现在能量密度高，其次是安全性能优异。姚万浩表示，塔菲尔与美国德州大学教授、锂电之父JohnB.Goodenough的研究团队正在合作研发全固态电池技术。预计在2020年前后，这项技术将会投入市场。

打造电池全产业链闭环商业模式

随着全球新能源产业的迅猛发展，塔菲尔意识到全产业链的发展是未来市场竞争的必然，因此，塔菲尔提前规划战略布局，面向全国进行上下游供应链战略合作，力争打造产业集群，发挥电池产品的最大化功用。同时，电池梯次利用以及废旧电池安全回收和储能也是塔菲尔重点布局领域。

“我们正在推行新能源汽车电池回收计划，电池使用三五年之后，还有70%-80%的容量，可以把旧电池卖给储能公司进行二次利用。目前公司已经和铁塔等储能公司签约。这种模式经济效益较高，车厂只需支付电池50%-80%的价格，就可以使用新电池。”姚万浩表示。

电池回收和梯次利用对整个新能源汽车产业链非常重要，电池再利用是电池制造公司必须要走的方向，必须要承担的职责。姚万浩表示，“电池梯次利用和储能应用的结合，可实现电池价值最大化。”梯次利用要实现盈利的前提条件是电池的寿命足够长，塔菲尔的电池产品具有长寿命的特性，可以达到15年甚至20年的使用寿命，在汽车上用10年后还能在储能上用10年。此外，要想电池在汽车上用完后，直接拿下来用在储能上，还要实现电池模组的标准化，否则梯次利用很可能成为一个伪命题。

塔菲尔进行全产业链布局，意在打造上下游相通的闭环模式，实现从原材料研发、电池制造、装配汽车，到二次利用于储能电站、通讯基站，最后到回收拆解形成新的材料。在每一环节上，塔菲尔都规划了战略合作伙伴，包括材料、整车和设备等公司，为打造塔菲尔电池全产业链闭环的“商业帝国”铺垫了坚实的基础。

有关国家产业政策和行业未来发展，姚万浩认为，在动力锂电池行业的发展前期，国家的相关政策能够促进资本等各方的资源聚集，对产业发展是非常有利的。而国家新能源汽车补贴的退坡，能够使真正具备实力的公司更好发挥技术优势，对电池行业更为有利，促进整个新能源产业链健康发展。纵观整个新能源市场的发展历史，优必胜劣必汰，只有真正优质的产品才会赢得客户的信赖，而拥有核心竞争力的公司必将脱颖而出。