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丰田将打造超级电池,性能比锂电池更优越

钜大LARGE  |  点击量:631次  |  2020年08月12日  

现在电动汽车发展的如火如荼,也遇到了很大的瓶颈,那就是电池技术无法突破,很难提高电池的续航和充电速度了,这极大的影响到了电动汽车的进步。不过丰田在这方面的研究走在了世界前列,计划打出自己的大招:固态电池。不过因为疫情的影响,奥运会推迟了一年,所以丰田的固态电池并没有如期亮相(原计划在东京奥运会引入带有固态电池的概念),但这并不影响他们的研发,据海外媒体消息称,丰田的固态电池将会在2025年亮相。


关于丰田的固态电池,现在透露的信息并不多,大家也不了解这种电池比传统的电池高明在哪里。但据说固态电池的能量密度非常高,使用了这种电池,会极大的降低电池组的重量,在同样的续航要求下,固态电池的体积更加小巧,也更加轻便,同时它也更加的安全,拥有较快的充电速度。


据了解,丰田内部的专业人士曾经表明,固态电池自身的充电速度非常快,只需要15分钟就能充满电,这种充电速度比市面上所有的电动车的电池都要快,也远快于锂电池,不过对充电设备的要求和规格暂时没有信息。而从单体容量上看,固态电池也是高于锂电池的,各方面都有自己的优势,而且这些优势正是目前电动汽车生产的瓶颈所在。


但固态电池也并不是全身的优点,它也有自己的局限性,比如安全性和耐用性方面,目前还没有得到完善的解决方案,所以限制了它的能量密度。丰田公司正在积极的研发中,正在调解内部材料的化学成分配比,希望可以增加电池的耐用性,并且提高安全度。


除此之外,固态电池由于技术门槛较高,所以在生产过程中,有着很多的要求,这使得它不可能快速的实现量产。比如这种固态电池必须在超干环境下生产,不能有任何的水分子存在。所以专业人士认为,这种电池组必须在完全密封的透明工作室中生产,而员工通过佩戴橡胶手套的方式,伸入到透明工作室内进行组装。这种组装方式显然是很麻烦的,也影响到了量产速度。

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符合Exic IIB T4 Gc防爆标准

充电温度:0~45℃
-放电温度:-40~+55℃
-40℃最大放电倍率:1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%

预计这种固态电池会在2025年实现量产,一开始的价格会很贵,远高于锂电池,但最终价格会慢慢降低下来。丰田的目标是,打造一款性能很高,同时也非常耐用的电池,具有30年的使用寿命,并且长期保持90%以上的性能。


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