影响磷酸铁锂离子电池发展的因素有什么

1、影响磷酸铁锂离子电池大规模应用的首要因素是价格；

2、没有充分的实际数据支撑；

3、要一按时间和规模的现网试用。

当前磷酸铁锂正极价格已经下探到4.1万元/吨。考虑车型全生命周期，磷酸铁锂车型在牺牲少量续航的情况下，平均每年使用成本较三元车型低4300元。2020年以来铁锂离子电池在乘用车领域的配套比例大幅提升至20%以上，大部分车企已经开始在部分车型上配套铁锂离子电池，铁锂离子电池持续向乘用车中渗透，长期看有望提升至30%的份额。

三月十二日，工信部公司最新批次《道路机动车辆生产公司及产品通告》，本次申报新能源乘用车产品中出现5个型号的磷酸铁锂离子电池配套，占乘用车总型号比例达到21.74%，这是今年以来乘用车中再次出现多款磷酸铁锂离子电池配套。

2018-2022年磷酸铁锂动力锂电池出货量的复合上升率有望超过30%，可以预见未来2-3年内磷酸铁锂离子电池的市场份额会有较大幅度的新增。相比三元电池，我国在磷酸铁锂离子电池方面的投入最多、产销量最大、产业的成熟度和产品的性价比也最高，在全球范围内具备一定优势，随着磷酸铁锂动力锂电池产品的应用逐渐新增，我国产业界在这方面的优势也将逐步显现出来。

在新能源汽车行业使用范围逐步扩大，铁锂离子电池虽替代不了三元电池在中高端车型的主流地位，但其占比进一步提高。而国家对5G产业的看重，也带动了储能市场对铁锂离子电池的需求，我国移动的招标仅仅是今年5G通信的开端，预计疫情好转后，储能市场会进一步发力，磷酸铁锂行业在2020年会有更大提升空间。