锂离子电池为何将会成为主流呢

国内电动轿车电池品种首要有：铅酸蓄电池、磷酸铁锂离子电池、钴酸锂离子电池和三元聚合物锂离子电池等。

孙立清向笔者介绍，动力锂电池别离经历了铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池、燃料动力电池的年代。铅酸电池现在占有二次电池80%以上的商场份额，首要使用于电动汽车商场和储能商场，镍镉电池首要使用于电动工具，可是铅酸电池和镍镉电池均含有重金属元素简略构成污染，因而推广程度有限。

镍氢电池现在首要使用于混合电动汽车，但功用不能满意现在纯电动轿车和插电式混合动力轿车的需求，此类电动汽车需200公里以上的跋涉旅程，是镍氢电池供应的纯电动旅程的10倍。虽然燃料动力电池的功用很好，可是技能难度大。

锂离子电池以其优越的功用和老到的技能成为未来十年电动汽车用电池首选。其优势为具有更高的能量质量比、能量体积比，现在能抵达100-125Wh/kg和240-300Wh/L，是镍镉电池的2倍，是镍氢电池的1.5倍;不仅如此，自放电小标明可长期寄存，充满电的锂离子电池贮存1个月后的自放电率为10%左右，大大低于镍镉电池的25%-30%，镍氢电池的30%-35%，这是锂离子电池最突出的优越性;此外，无回想效应、寿数长、能够快速充电、无污染等特点为顾客供应了更多快捷。

三元资料或成明日之星

正极资料是锂离子电池最为要害的原资料。四大资料生产中，正极资料是锂离子电池的中心，占锂离子电池本钱的30%以上，比重最大。正极资料的好坏直接决议了锂离子电池各种功用指标，如能量密度功用、比功率、温度适用范围及安全功用等等。

三元资料是未来开展的趋势。现在商场上所有的三元资料首要是以NMC、NCA为主，一起包含了镍、钴、锰三种元素的协同效应，具有容量高、电压高档优点，逐步成为电动轿车使用干流。未来3-5年，高端的三元系统作为动力锂离子电池，将会呈现求过于供的局势。

现在国内动力锂离子电池仍以磷酸铁锂为主，国内的锂离子电池和电动轿车公司可经过对磷酸铁锂资料的把握，在2-3年内构成老到的电池技能，然后逐渐过渡到三元资料为正极的锂离子电池工业化开展的道路上。我国现在正极资料以磷酸铁锂为主，将逐步向三元及其与锰酸锂的混合资料系统转变;负极资料以石墨类为主，兼有钛酸锂。我国轿车技能研究中心轿车试验研究所新动力试验室高档工程师王芳博士对笔者说道。

电动汽车围住重点在电池

事实上，受限于量产后的本钱压力，69.86万元起价的宝马530Le以及价格接近百万元的特斯拉等奢华电动汽车，并不是一般群众能够企及的，电池本钱居高不下成为要害因素。

据了解，特斯拉选用的是18650钴酸锂离子电池，这种电池功率高、能量密度大，且一致性较高，但本钱也相对较高，因而并不被其他厂家广泛选用。

不过，比亚迪选用的就是自己的电池技能磷酸铁锂离子电池，它具有较好的电池功用和稳定性，但在低温环境下，磷酸铁锂离子电池的功用损耗大，导电性或会受到影响。

轿车安全与节能国家重点试验室副主任宋健曾公开表示，车企需求打破电池技能瓶颈。虽然现在本乡车企未能重新动力轿车上赚到钱，但假设继续不断地研制，打破电池技能，就等于围住而出。