锂离子电池在飞机上为何会受限制？

自出道之日起，锂离子电池便面对众多争议。2016年，国际民航组织(ICAO)全面禁止在客机上托运锂离子电池，这可能与几起锂离子电池受热起火的事故有关。

飞机起火

在飞机托运的过程中，货舱中的温度和锂离子电池受热、受压的程度都是不可控的，因此假如电池热失控，便会导致内部短路，从而起火，而飞机上空间有限，也无法随时停车。由乘客随身携带，乘客可以随时注意到其情况，即使电池失火，工作人员也能及时控制。

客机

那么锂离子电池是牛鬼蛇神吗？不然，其实锂离子电池的人生并不一帆风顺，锂最初用于电池是在1970年，随后因为电池性能不稳定等原因便被放弃使用了。可时至今日，在一批批研究人员的技术改良下，锂离子电池再次大方异彩，不管是民用领域还是特种领域都有锂离子电池的涉足，可谓是强势回归。

假如用两分法看待锂离子电池的安全问题，就会发现它所谓的劣势同时也是优势。在飞机上，锂离子电池额定能量不得超过160wh，所含锂不得超过2g,可见，锂的能量密度不容小觑，超过2g的锂发生爆炸或燃烧便能对飞机出现较大的影响。也正是因为这一特点，高能量的锂离子电池用于动力和储能系统才越发普及。若夸大锂离子电池的危害，那么现如今各国积极研发制造的锂电飞机、电动汽车、锂电特种便成为了笑话。