低温对电动汽车电池的影响有什么

首先有关电池的容量：气温下降，电池容量也会下降，电动汽车最理想的行驶环境是气温25℃左右，这也是一般人会感觉到夏天电动汽车跑得远的原因，但是现在气温下降的厉害，电池的容量也会显著下降，当气温降低到零度时，电池容量大概只相当于正常的65%左右。

还有一点要注意的就是电池应该保有的最低容量：不要低于20%，冬天骑电动汽车时，电池内的容量最好不要低于20%。假如低于20%就会对电池造成损害，影响电池的使用寿命。

天冷要勤充电，不要等电用完再充电，会伤害到电池，气温下降，对电动汽车电池的容量会造成直接影响，夏天可能三天充一次电都可以满足使用，现在可能已经无法满足使用，就要一天充一次电，不要等电动汽车完全没有电再充电，这样不仅会影响正常的使用，还会对电池造成伤害，冬天电动汽车启动时和上坡时，不要猛催油门，否则会由于大电流放电导致耗电量加大，也有可能会一定程度的损伤电池。

相对来说，锰酸锂、钴酸锂和三元锂产品的低温性能要好一些，但是也有限；而相对的的就是耐高温性能的不足。现在业内都说磷酸铁锂安全性能高，温性能好，其实是电池活性没有上述三种高，相对安全一些。整体性能还是不如锰锂或三元锂的。

有人反映冬天锂离子电池充电充不进去，有些产品带了电池管理系统的是由于产品保护了，还有的他就是由于质量问题充不进去的。锂离子电池在冬天低温情况下使用时间是必然比夏天短的，但是相较于铅酸电池还是很有优势的。