电动汽车的锂离子电池没有被石墨烯电池取代的原因是什么？

在电动汽车当中，三电系统是核心，而其中的电池则是核心中的核心，电池作为动力能量以及全车电力的来源，担当着十分重要的角色。目前，电动汽车主流的电池都是采用锂离子电池，这种电池能量密度适中，而且也较为成熟，制造成本也比较有优势。但是，锂离子电池也有非常致命的弱点，比如，安全性差，容易引发火灾；比如，充电速度慢，最快也要几个小时。

不仅如此，锂离子电池的内部阻抗高。因为锂离子电池的电解液为有机溶剂，其电导率比镍镉电池、镍氢电池的水溶液电解液要低得多，所以，锂离子电池的内部阻抗比镍镉、镍氢电池约大11倍。如直径为18mm、长50mm的单体电池的阻抗大约达90m。

除此之外，锂离子电池工作电压变化较大。比如电池放电到额定容量的80%时，镍镉电池的电压变化很小（约20%），锂离子电池的电压变化较大（约40%）。对电池供电的设备来说，这是严重的缺点，但是由于锂离子电池放电电压变化较大，也很容易据此检测电池的剩余电量。

虽然石墨烯电池技术是一种更新，可能也更强大的技术，但是锂离子电池本身也是电池技术多年来的结晶。锂离子电池本身有很多优点，才得以成为目前最主流的汽车电池。石墨烯技术的确给电池技术的突破供应了一种可能性，但是，不代表石墨烯就一定可以完完全全顶替锂离子电池。

在未来，假如石墨烯相关的研究成熟，技术有了突破，把研究成果应用于锂离子电池，从而提高锂离子电池的性能，这个可能性也比石墨烯完全取代锂离子电池高得多。任何一种材料都有其特性，石墨烯表面特性受化学状态影响巨大，稳定性、循环寿命等等都有很多问题，假如刻意追求用石墨烯替代锂离子电池，很有可能生产出实用性还不如锂离子电池的石墨烯电池。

而石墨烯电池是利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性，开发出的一种新能源电池。石墨烯已经不是什么新鲜概念了，国内外众专家学者搞了t很多年，虽然有一些振奋人心的实验现象和成果，然而也仅仅是在实验室里的理论探究阶段，其制造加工、应用效能等方面都问题重重。因此，石墨烯电池现在还不能满足量产的条件，因此暂时无法取代锂离子电池。声明：本网站所公布的文章，均来自于互联网，如有侵权，请联系删除。