电动汽车电池常见故障以及注意事项介绍

电动汽车电池常见故障

1.电池发热，充电器红灯不会转变成绿灯。属于电池失水故障，失水带来严重硫化，电池容量下降，进而导致热失控及正极板变形，电池外形膨胀，导致电池报废。

2.电池一充就满，一跑就没电。属于电池硫化故障，电池内部负极板的表面上形成一层大颗粒，白色坚硬的结晶体，充电后依然不能剥离。

3.电池存不了电，充满后放置一段时间，自动漏电。

4.电池充不进电，充电器指示灯一充就转绿，但放电没有电流输出。

5.电池漏液，由经常碰撞或暴晒导致。

关于电动汽车电池来说不管是铅酸电池还是锂离子电池来说，受温度的影响都非常的明显，温度过度，电池的物理活跃性变低，导致电池容量变小，温度过高，充电时散发出的过多的热量往往容易让电池发生鼓包或者燃烧的情况，最适宜的充电温度在10℃-25℃，因此冬天可以选择在室内充电，夏天的时候尽量选择在阴凉处充电，防止电池因为温度的原因而导致容量变低及燃烧的情况。

电动汽车充电

第二点：不要总是没电了再充，而是要随用随充

有很多小伙伴总是喜欢等电动汽车电池没电的时候才想起来充电，当电动汽车电池电量不足时长时间的骑行会造成电池亏电严重，极大地缩短电池的使用寿命，因此当电动汽车电量大约剩下25%左右的时候可以选择充电，当然也可以随用随充，毕竟铅酸电池及锂离子电池不会像镍镉电池那样有记忆效应，保持电动汽车电量在60%以上骑行是比较合适的。

电动汽车

第三点：专车专用充电器，少用快充

关于电动汽车来说其充电器的功率是不相同的，我们常见的充电器有36V12A、48V12A、48V20A、60V20A等多种型号，电动汽车电池所对应充电器的型号不同，充电的效率也不相同，因此我们在给电动汽车充电时往往选择原装充电器或者与原装充电器同功率的充电器，防止混用充电器而造成的电池损害，同时应该表面使用快速充电桩及快速充电站，短时间内大电量冲击关于电池的损伤比较大。

电动汽车充电器

第四点：防止过充及过夜充

关于小伙伴们来说电动汽车充电一充一整夜的情况并不少见，时间往往在8个小时以上，其实这种情况下很容易造成电池过量的充电，关于铅酸电池来说过量充电容易鼓包，关于锂离子电池来说过量充电很容易引发火灾，因此在给电动汽车充电的时候我们要注意充电的时长，防止因为过充而导致电池的使用寿命降低。