锂离子电池电动汽车充电器衡量标准以及充电禁忌

锂离子电池电动汽车充电器衡量标准

（1）充电开始有进行大电流、短时间内快速充电的功能，在快充的头15min以内冲入总容量的80%以上。按配套电池类别根据不同充电阶段来改变电流大小，适应不同电池极板的特性，充电器应有大的正脉冲，以冲击并随时击破极板活性物质的硫化晶体，使活性物质保持良好的充放电活性。其结果是不仅L-C电池的容量长期保持稳定，寿命也会很明显地延长。

（2）充电到最后阶段自动转入涓流进行细充，是每个电池极板活性物质充分反应还原，并尽可能地使各电池达到彼此充电均衡。

（3）达到充电终止电压后，充电器电压必须能准确地固定在电池的充电终止电压线上，绝对不能超过。

（4）充电器应当有温度补偿，防止整组电池因温度过高而受到损伤。当达到该电池允许温度线时自动关闭输出电路，温度降低后自动恢复充电。

（5）关于金属氢化物-镍电池的充电器，还应当具有能适当提高充电电压的功能，这种电池在使用后期容量会有降低。为了能使电池保有良好的容量状态，可以采取提高充电电压的方法将充电终止电压从原来的1.5V提高到1.6-1.7V，用户在购车时假如配备镍氢电池应当问清充电器是否能提高充电电压。

第一温度：锂离子电池怕高温。

第二大电流：电芯低于电动汽车放电电流会导致锂离子电池温度过高，电流过大而寿命变短，还会出现鼓包报废的情况，假如电动汽车功率非常大，速度非常快，建议选择10C电流的18650电芯，这样选择合适的电芯显然非常重要。

第三就是满电存放：三元锂电满电是4.35V，目前市面上的保护板都是4.2V就截止充电，所以很多人买到电动汽车锂离子电池都说没有标称的容量多，其实就是这个原因，一般长时间存放电动汽车锂离子电池，充满半分之50的电视最好的。

第四就是在为电池充电时，假若充电器插头在不断地发热而且发热的时间比较长，需立即检查是否是插头短路或者接触不良，应该把充电器拔出来，检查插头上面是否存在氧化物，如铁锈之类的，然后立即清除掉。

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