汽车的电池寿命究竟有多长？

在实际使用中，电池的寿命

过去的汽车电瓶大部分也就是3、4年的寿命左右，偏温和一些的使用方式可以让电瓶的寿命达到5、6年左右；而现如今随着技术、标准的不断提高，现在的电瓶只要不是用太破坏性的方式去使用，通常用个7、8年都不会有太严重的问题，但电容量变少是肯定的，只不过减短了您在车子熄火后听歌的时间，但并不影响车子的正常运转、使用，在这种情况下咱们也不应该说它寿命终结，只是说没有初期电量那么足了；

我自己手里的Q50，已经使用快四年，但电瓶依然良好，熄火后听歌依然能达到40分钟以上；而另一辆13年购入的5系，原装电池已经使用了6年左右，该车还具备启停功能、而且我几乎不会关闭启停，所以在这种摧残下原装电瓶也坚持到现在，但电量只是能保证车子正常运行，发动机关机后，监听时间很短，但系统仍不具备屏蔽启停功能。你应该了解，具有启动-停止功能的汽车将屏蔽启动-停止功能时，及时发现电池老化。因此，由于该系统不具备屏蔽启动-停止功能，这意味着电池可以使用1-2年，所以像AGM这样的电池可以使用7-8年，没有问题，普通铅酸蓄电池可以使用5-6年几乎是很容易的，所以用老方法测量新技术是不可能的！

合理使用会延长电池的使用寿命

事实上，汽车电池和我们的其他电动电池有很多相似之处，归根结底，有循环作为限制，但也害怕过多的放电；很多朋友喜欢在汽车熄火后听歌，我也喜欢这样，这样不会伤害电池本身，使用它也是合理的。它只占用一定的周期，对电池的真正影响是，系统已经通知电源不足，要关闭。因此，一些朋友仍然不关心，继续听小曲，这样电池就会出现损坏。

这基本上相当于使电池处于干涸消耗状态和过量放电状态，这样就大大缩短了电池的使用寿命。另一点是，许多新手驾驶的手动障碍，这往往导致熄火，由于技术落后。这样，他们就必须频繁地启动车辆。尤其是在冬季，电池本身就遭受着严重的损耗。车辆多次启动也会导致蓄电池过度放电，大大缩短蓄电池寿命。总之，缩短电池寿命有很多原因。我现在不一一细说了！

所以今天的汽车电池寿命比十年前要长得多，所以今天即使是最普通的铅酸电池也可以使用5年、6年甚至更长时间而没有任何问题，只要它没有被破坏性地使用而且，在500次的循环充电次数可不是一个小数目，正常来说可能使用一周都不见得完成一次循环，而实际上的寿命达不到理论寿命的原因还是外界环境、使用方式对电瓶的破坏。

所以在防止过度放电的情况下，最普通的电瓶用到5、6年是没有任何问题的，更长的使用时间也是存在的；但这只是针对原厂电瓶而言，后来换的电瓶则根本达不到这样的寿命，这重要与电池的品质、操作的水平有很大的关系；其次要换电瓶的几乎都是老旧车辆，电路、用电器之类的也都开始老化，功耗被放大，所以也导致新电瓶寿命短！