到2030年英国动力锂电池需求达70-100GWh

十月十六日，“第五届动力锂离子电池应用国际峰会（CBIS2020）暨首届我国新能源新材料（宁德）峰会”在福建宁德隆重召开。峰会由我国化学与物理电源行业协会、福建省宁德市人民政府、电池我国网，以及宁德时代、电化学储能技术国家工程研究中心和21C创新实验室联合主办。英国驻广州总领事馆贸易投资领事柯牧申作了“英国新能源汽车及动力锂离子电池产业发展机会”的报告演讲。

柯牧申谈到，英国是欧洲第一大吸引外资国，并且致力于维持在第一的水平，拥有世界一流的研发基地。英国的汽车产业价值820亿英镑，在新能源汽车技术以及电池方面投资大量资金。英国是重要的汽车及技术出口国，有非常一流的汽车制造技术，80%的汽车销往海外，销往欧洲各国以及160个全球各个国家。全球有17个世界最大的汽车制造商在英国拥有公司；我国汽车公司包括比亚迪、我国中车、长安汽车、上汽集团、蔚来等，在英国也设置了研发机构。

柯牧申表示，在新能源汽车的制造方面，英国政府提出了在碳排放方面最具有战略性的政策。要在2050年达到碳零排放，到2035年将不会有新的内燃机汽车在英国继续出售；有实在的需求在动力锂离子电池方面吸引更多的外商投资。

到2030年，英国汽车产业运营所需的电池电量在70-100GWh之间，非常欢迎我国的投资者能够一起进入英国市场来达成这个目标。英国积极联系所有重要的电池材料供应商，希望在英国国内建立一条从原材料提炼到电池组组装和测试的完整电池供应链。英国现已有多家资质优异的电池材料公司进行全球化产业供应。

环境法规有关新能源行业来说至关重要，英国的环境法规目前100%符合欧盟的法规，在英国并不会有新的要去遵守的环境法规。因果庞大的化学集群地区很好的处理电池供应链中的材料和工艺，能够对这一领域的公司供应可靠的支持，并且所有的化学集群地区都有很好的废物处理能力。

英国的税收是吸引国外投资的一大优势。世界银行曾经说过，英国的税收体系是欧洲十大经济体中最有利于营商的一个。英国还要绿色能源供应，才能够实现绿色电力。在脱碳方面，英国供电领域领先于G20集团国家，英国50%以上的供电来自非化石能源，英国海上风能装机量居全球领先地位。同时，英国的成本竞争力也很强，英国政府也推出政策，降低相关公司的税收，让英国的成本竞争力非常强。