3月18日,福建省又一家
动力电池企业正式投产。作为2018年福建省的重点项目,由福建省招标采购集团投资建设的国内外首创的单体大容量固态聚合物动力
锂离子电池一期项目正式投产。此款动力锂离子电池近期已通过权威检测,由该电池组装搭载的10.5米纯电动公交车在上个月测试时,单次充电可安全运行超过410公里。
从官方介绍的内容看,这一动力电池项目在福建当地政府享受的待遇颇高,不仅强调该项目是“国内外首创”,更介绍这一项目系福建省招标采购集团在2016年第14届“6·18”海峡项目成果交易会上成功对接的科技部863火炬计划成果,并在南平市设立福建巨电新能源股份有限公司,负责科技成果的项目转化。
网络公开招聘信息显示,福建巨电新能源股份有限公司是福建省招标采购集团下属的一家国有控股公司。公司注册成立于2016年底,注册资本1亿元,总投资30亿元,总部位于福建南平建阳。公司现已拥有一支以硕士、博士及资深专业人士为主的技术团队,掌握单体容量500AH的聚合物
大容量锂电池制造技术。公司将致力于建立动力和储能电池领域完整的研发、制造能力,形成福建省
动力锂电池规模化制造基地。
巨头们看好的下一代电池技术
这家新企业主攻的大容量固态聚合物动力锂离子电池,正是近年越来越热的固态电池技术。目前,电动汽车的动力电池都是液态锂电池,由“正极材料+负极材料+电解液”和隔膜组成。固态电池是指结构中不含液体,所有材料都以固态形式存在的储能器件,由“正极材料+负极材料”和电解质组成。由于固态锂电池具有安全性能好、能量密度高和循环寿命长等优点,是电动汽车理想的动力电池。
相关研究认为,2020年固态电池技术研发有望取得突破性进展,在成本、能量密度和生产过程等方面进一步赶超锂离子电池技术。2030年,锂离子电池将不再是电动汽车电池主流,只在某些电子原件领域占有一席之地。正是因此,国内外众多企业近来纷纷押注固态锂电池技术,将其作为下一代动力电池技术。
丰田(Toyota)是较早投入研发动力锂电池的整车制造商,早在2010年就推出过续航里程可超过1000KM的固态电池。去年12月,丰田宣布与松下联合开发固态电动汽车电池,其目标是2020年推出固态电池电动车。丰田执行副总裁DidierLeroy曾宣称,其固态电池技术可以成为“游戏规则的改变者”。
同一时期,德国宝马宣布与美国电池公司SolidPower联合研发下一代固态电池技术,其目标在2026年发布固态电池电动车。本田也宣布正在考虑为电动汽车开发全固态电池。最新的消息是,日前,雷诺/日产/三菱联盟表示,目标2025年推出使用固态电池的电动车。
整车巨头们如此青睐固态电池技术的背后,是动力电池企业、零部件企业不断加码,突破动力电池技术产业化的障碍。2015年,美国密歇根州的创业公司Sakti3表示,即将开发出固态电池,能量密度为当前锂电池的两倍,成本只要锂电池的五分之一,而且固态电池不易燃、能使用更久、充电时间更短。同年9月,真空吸尘器的发明者、英国戴森公司(Dyson)斥资9000万美元收购了Sakti3。2017年,德国汽车零部件供应商大陆集团的高层表示,将加大固态锂电池技术的投资,并可能于2024年或2025年投产下一代固态电池。