电动汽车锂离子电池压差会造成什么危害？

锂离子电池的负极资料是锂金属，正极资料是碳材。按照咱们习惯上的命名规则，咱们称这种电池为锂离子电池。锂离子电池有许多叫，假如从资料体系来分有，三元锂，锂锰，磷酸铁锂等；从电池应用来分有容量型，倍率型，高倍率型；从运用环境来分有：耐高温锂电子，耐低温锂离子电池；从外型来分有：钢壳，聚合物，方型，18650，26650等品种繁复，在此不能一一列举，咱们就谈谈应用在电动自行车上的锂离子电池。

目前，应用在电动自行车上的锂离子电池的有三元锂离子电池和磷酸铁锂离子电池，18650圆柱和聚合物软包，但主流是18650圆柱三元锂。三元锂离子电池的作业电压区间是2.5V-4.2V，标称电压3.6V，锂离子电池组是根据电压的容量的运用要求，进行许多个电池串并组合而成，比如，单个容量2Ah的电池，假如需求组合成36V/10A的电池组，那么就需求并5个，然后这样串10个，一共需求50个18650；锂离子电池最怕的是过充和过放，所以电池组和外倍电路要经过一个维护电路，限制电池的上限和下限作业电压。多个电池的串并对电池的一致性要求很高，便是说单个18650电池的容量，内阻，放电渠道都要相同；但是话又说回来，这个世界永久找不到如出一辙的两片树叶，所以要电池做的相同是绝对不可能的，咱们答应有一定的差距，但每个厂家的标准都有所差别，所以质量也存在参差不齐。

电池的一致性到底有多大的损害呢？举个比如来说吧，如一个36V的电池组，其间一串由于各方面的原因，在充电的时分已经先到4.2V维护值了，维护板的充电功用就会关闭，就算其他电池的电压还在3.9V无法进行容量弥补了。在放电的时分，容量低的就会先到下限维护电压值，就算其电池还有容量没有放完，维护板也关掉放电功用，这便是所说的短板效应！这样咱们应该能理解到，压差会形成电池组的全体效能发挥，首要体现在行程变短，骑行断电，充不满电等现象？那么怎么去改变这种因电池压差形成的现象呢？除了选择好的电池，在制作电池组的时分对电池进行一致性配对（这个顾客无法决定）外？？作为顾客的爱车呈现上述现象时，咱们只能做的便是对电池压差进行修复，运用《世能和锂离子电池压差平衡修复仪》对电池进行压差平衡，让电池恢复到出厂时的压差状态。