锂离子电池以及电动汽车锂离子电池的寿命简介

普通的电子产品上的锂离子电池使用寿命大概是5到20年，平均为8年，而以现在的技术水平，锂离子电池在电动汽车上的使用寿命只有大约3-5年。当电动汽车上的电池容量衰减到初始容量的80%以下时，电动汽车的续驶里程将会明显减少，当电池容量衰减到70%以下时，就必须要更换电池了。关于目前的很多纯电动汽车来说，电池的成本大约占汽车总成本的40%左右，也就是说，更换电池就相当于换了小半个车。之所以电动汽车电池寿命较短，原因无外乎是工作环境影响和大规模充放电所致。

工作环境方面，电动汽车电池在高温或低温状态下工作都会对锂离子电池寿命出现影响，这种影响一般人为不可控制，毕竟开车的外部环境给予人的选择性较低。普通铅酸蓄电池一般寿命在2年左右，而且需定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。国产单体12V铅酸蓄电池设计浮充寿命为5-8年，但1-2年就已彻底报废;无论任何铅酸蓄电池(包括国产、进口)，在使用中总逃脱不了提前报废的怪圈。铅酸电池寿命按照电池容量衰减到原容量的30%界定，一般的话应该是完全充放300次左右，寿命大概是一年半左右。

UPS锂离子电池有着严格的充电次数，一般会在1000-1200次左右，寿命在3-5年。锂离子电池一般能够充放300-500次。最好对锂离子电池进行部分放电，而不是完全放电，并且要尽量防止经常的完全放电。一般情况下来讲，通信基站锂离子电池UPS的寿命大概在6-10年左右，而常规的铅酸蓄电池2-3年就要更换，虽然锂离子电池的价格要比铅酸电池贵上一些，但综合考虑来讲，还是锂离子电池更为划算。