业界对耐低温锂离子电池的探究

业界公司及科研机构对电池耐低温功能的探究和攻关，多着眼于对现有正负极资料的工艺改善，以及经过进步电池的局部环境温度为电池在低温下作业创造条件。

现在的电池资料在走向纳米化，资料的粒径、电阻力、AB平面轴长大小三方面会影响电池的低温特性。沃特玛经过三种工艺制备磷酸铁锂资料，选用不同的工艺将其纳米化和进行包覆，成果显现，AB面轴长的增大使锂离子搬迁通道变大，这有利于进步电池的倍率功能；从三种工艺出产的资料来看，层间距大的颗粒石墨，本体阻抗和离子搬迁阻抗比较小；电解液方面，沃特玛在固定溶剂系统和锂盐基础上，运用低温添加剂，将放电容量从85%进步到90%。据了解，早在2016年底时，沃特玛现已完成-20、-30、-40℃的环境里下，0.5C充电恒流比达62.9%，-20℃完成放电94%。现在，沃特玛的低温电池现已在内蒙古、东北三省等区域大范围推行。

八月三十一日，北京理工大学等科研团队宣布全气候电池产品研制成功。技能人员使用金属丝通电生热的原理，在电芯上加装镍箔片，镍箔片通电发生热量，使电池内部温度升高。到达必定温度后，箔片会自动断开以保证电池安全。据了解，在-30℃的实验环境，应用这项技能的电池，30秒即能快速升温至0℃以上，放电功率进步6倍以上，充电功率则进步10倍以上。该团队相关人员表明，该技能并不改动电池原有结构，且改造本钱极低，适用于铅酸电池、锂离子电池等各类电池。据电池我国网了解，选用该技能的全气候电动汽车将于2017年十二月底公布，预计2020年完成4种车型共11辆产品样车的开发，并开始演示运行。

据媒体报道，在九月二十日闭幕的2017年创客我国新疆立异创业大赛上，中科院新疆理化所博士王磊领衔开发的全气候锂离子电池夺得创客组一等奖，这种锂离子电池可在-40℃~60℃的环境中稳定作业。现在，该团队已完成了各种高低温条件下的产品测试作业，即将进入商业化产品出产阶段。

2017年九月十九日，70辆搭载微宏MpCO锂离子电池的12米气电混合动力公交车正式在内蒙古包头上线。该区域最低气温在-30℃以下，最高气温可达39℃，包头选用微宏快充电池系统，正是考虑到微宏快充电池优异的环境适应性。

山东威能是一家专业从事特种低温磷酸铁锂离子电池的研制、出产的高新技能公司，与中科院化学所合作研制、出产的磷酸铁锂离子电池低温功能完成重大突破，在低温-40℃可以放出额外容量的90%以上。

此外，鹏辉能源的动力锂电池可以在-20~60℃的环境中运用，不需求加热和冷却系统。桑顿新能源三元耐低温功能有了较大进步，电芯可在-20℃环境下正常放电，可以满意许多整车公司的需求。