公司电池回收利用水平不高是国内锂电产业一大痛点

公司电池回收利用水平不高是国内锂电产业一大痛点。随着我国新能源汽车的快速发展，近两年动力锂电池的市场需求猛增，迎来了“黄金时期”。而作为新能源汽车核心的蓄电池用量水涨船高，其回收利用问题迫在眉睫。现阶段，虽然政策密集出台、市场前景可观，但废旧电池回收产业仍存在多重痛点。

公司电池回收利用水平不高是国内锂电产业一大痛点

尽管公司电池回收市场前景客观，回收原则也板上钉钉，但公司电池回收的生意并不好做。据介绍，报废电池的梯次利用和再生利用并不是一件简单的事情。目前，新能源汽车动力锂电池回收涉及到多方面问题，例如，技术和环保问题尚未攻克、回收模式和盈利模式不明确、回收渠道窄等，都是市场痛点。

公司电池回收可根据报废程度分梯次利用和再生利用。梯次利用属于轻度报废，可以通过应用在储能设备和低速电动汽车上，进行二次利用。而经过梯次利用使用后达到二次报废程度的电池，将进入到再生利用环节。再生利用属于重度报废，通过化学方法提取锂、钴等贵金属电极材料，达到材料再制造的目的。

关于锂电产业来说，如何完善电池回收利用环节、减少环境污染，也是保障行业可持续发展的重要因素。预测到2020年，全球废旧锂离子电池的数量约为250亿只。假如回收利用环节不够完善，将会造成巨大的污染和资源浪费。然而废旧动力锂电池回收成本较高，公司回收利用水平不高，正是国内锂电产业的痛点，也是与发达国家锂电产业的重要差距之一。

公司电池回收对环境保护及资源节约具有重要的意义

①报废电池假如得不到妥善的处置，将会对环境造成污染。虽然锂动力锂电池中不包含汞、镉、铅等毒害性较大的重金属元素，但也会带来环境污染。例如其电极材料一旦进入到环境中，可与环境中其它物质发生水解、分解、氧化等化学反应，可能造成重环境污染等，包括提升土壤的PH值，处理不当则可能出现有毒气体。

②电池回收再利用有利于资源节约，提高电池使用价值。组成锂离子电池的正极、负极、隔膜、电解质等材料中含有大量的有价金属。研究表明，回收锂离子电池可节约51.3%的自然资源，包括减少45.3%的矿石消耗和57.2%的化石能源消耗，假如能得到合理回收利用，会起到节约资源的目的。同时从车用报废电池虽然不能满足新能源汽车使用要求，但可以满足其他应用领域的性能要求，

③在回收技术方面，由于电池型号庞杂、技术路线不统一，必然导致分选成本高、拆解难度大，所以并非每个公司都可以进行回收利用。另外，快速检测手段不完善、再次集成的良品率低等问题，也会严重影响动力锂电池回收公司的积极性。

制约公司电池回收发展最重要的因素在于市场存量目前还不够大、回收流向太分散、没有形成规模处理，导致综合成本居高不下。从目前情况看，回收处理电池成本重要包括专业评估、专业包装、专业仓储运输、环保治理、技术设备开发、人工税费、折旧分摊等方面。此外，存储、流通环节不够通畅，回收体系仍需完善。

促进新能源汽车废旧电池回收利用，应加快完善回收体系，充分发挥政府引导和监督用途，促进汽车生产公司全面落实生产者责任。同时，建立回收渠道，加强与电池生产、综合利用等公司合作，通过多种形式构建跨行业联合共同体。此外，加强产业布局，重点抓好“两头”，即前端回收和后端再利用及无害化处置，鼓励梯次利用公司创新发展，严格控制湿法冶炼公司的规模和布点。

当前锂离子电池行业重要处于以技术进步驱动为主的上升阶段，技术与成本的现状与目标寄望还存在一定差距。动力锂离子电池公司要将质量和安全放到首位，只有拥有雄厚技术积累、足够资金支撑、产品具有性价比优势和对市场快速反应的厂商才能在未来激烈的市场竞争中占得先机，赢得市场。