该怎么处理衰减后的锂离子电池？

长时间使用之后，电动汽车锂离子电池性能出现一定程度的衰减是正常的。目前国家规定，在保质期内，电池的性能出现衰减不得超过20%，否则，由厂家进行免费更换。

一旦发现电池出现衰减现象，立即查看是否在质保期，测量衰减值是否在正常范围内。假如在质保范围内，衰减超过了百分之20%，可以申请到锂离子电池厂家免费更换电池，这是国家规定的。假如在质保期内没有超过20%，就是正常现象。

假如车辆已经超出质保期，锂离子电池衰减并不严重，对使用的影响并不大的话，能继续使用就尽量不要更换电池，毕竟电池价格不菲。另外，选择的时候尽量购买大品牌质保期更长的车辆，更加有保障，出了问题也会更好的服务，会少很多麻烦事。

动力锂电池的衰减与整车设计、电池管理系统、驾驶习惯和充电方式等多种因素有关，因此要判断电池衰减程度不是一件容易的事。目前，国家制定了发展、推广电动汽车的宏伟计划，但关于电动汽车电池回收问题，还没有明确的政策。

因为，市面上电车各式各样，来自不同的车企。所以，每个车主都会遭遇是电池衰减的程度不相同。而就目前电池衰减重要分为两种：一种是正常衰减，一种是非正常衰减。正常衰减是根据国家国定在质保期内，假如电池衰减超过20%，是可以要求厂家免费更换，然而这20%存在一定含糊性。因为就目前市面也没有针对个人检测电池的第三方机构，车主还是要依靠厂家进行检测，而每个厂家检测标准又不相同。

而非正常衰减会出现什么样的现象呢？首先就是充电电量下降或者同等电量下，续航里程明显缩短，比如以前正常里程为400公里，现在只能行驶200公里了，从前充25千瓦时电，现在只能是充15千瓦时电了。

第二个就是充电的时长新增，由于电池衰减导致电池的性能下降，充电时长也会变长。比如之前我们从20%冲到80%只要半个小时，现在要一个小时。

最后就是我们无法把电充到100%，每次充电80%就自动停了，而且电量掉的特别快不耐用，这些都属于非正常衰减现象。这时候要对电池进行软件检测，假如发现电池组电芯出现了电压不一致，电阻不相同，厂家就会直接给我们进行免费更换。假如不属于呢？就要做电池均衡来达到修正续航的目的。