浅谈新能源汽车电池分类和性能

22650磷酸铁锂离子电池

望文生义，磷酸铁锂离子电池，是指用磷酸铁锂作为正极资料的锂离子电池。尽管现在市面上大多数新能源车型现已转而运用三元锂离子电池，但是在新能源车开展的前期阶段，不少车辆都选用了磷酸铁锂离子电池作为储能设备。尤其是以比亚迪车型为主，在2017年大面积转向三元锂离子电池之前，绝大多数比亚迪车型都搭载了磷酸铁锂离子电池。

那么，为何很多纯电动汽车都选择了磷酸铁锂离子电池呢？这重要有以下几个原因。首要，磷酸铁锂离子电池的运用寿命较长，一般情况下，它的循环寿命能够达到2000次以上。

此外，磷酸铁锂离子电池在热稳定性方面也有着必定的优势，在所有锂离子电池中，磷酸铁锂离子电池的热稳定性最佳。其电热峰值可达350-500℃，当温度达到500℃左右时，内部化学成分才开端分解。这样的特性也使得磷酸铁锂离子电池的安全性得到了保证。

磷酸铁锂离子电池得到广泛推行的原因还在于其较低的本钱，众所周知，电池本钱在一辆纯电动轿车的总本钱中占比极大，降低电池本钱是进步车辆性价比最有用的方法之一。有关磷酸铁锂离子电池来说，其不含钴等贵重元素，质料为资源含量丰厚的磷、铁，所以本钱相对容易操控。

磷酸铁锂能量密度不占优势

尽管磷酸铁锂离子电池有着上述优点，不过它也存在一些缺点，使得近两年车企纷纷抛弃磷酸铁锂离子电池转而运用三元锂离子电池。其间最重要的一项就在于，此类电池的能量密度较低，相同续航路程下，选用磷酸铁锂离子电池的车辆自重更高，而过高的自重有关能耗的操控显然是不利的。另外，我国的新能源政策也在逐年进步有关能量密度的要求，受限于资料自身的特性，磷酸铁锂离子电池的能量密度很难得到进步，这也是其被弃用的原因之一。

下面咱们来说说最近主流的一类电池三元锂离子电池。

三元锂离子电池是指正极资料运用镍钴锰酸锂三元正极资料的锂离子电池。比较磷酸铁锂离子电池，三元锂离子电池的归纳体现更为平均，能量密度较高，体积比能量也更高，并且跟着电池工业的开展，三元锂离子电池的价格也来到了一个厂家能够接受的规模。

三元锂离子电池归纳体现均衡

三元锂离子电池最大的优势在于电池能量密度高，其储能密度通常在200Wh/kg以上，相有关磷酸铁锂的90-120Wh/kg来说，这样的体现有关轻量化设计愈加友爱，也更合适现阶段新能源乘用车市场对续航路程的需求。

三元锂离子电池的缺点也相同杰出，其分解温度在250-350℃左右，此刻内部化学成分开端分解，释放氧分子，在高温效果下电解液会敏捷燃烧，新增电池发作自燃及爆炸的危险。因此搭载三元锂离子电池的车型对电池办理系统提出了极高的要求，在设计过程中需求做好过充维护、过放维护、过温维护和过流维护等。不过跟着技术的进步，尤其是在应用了陶瓷隔膜之后，三元锂离子电池的安全问题已得到改进，因为其出色的归纳体现，现在在市场上得到了很多应用。

镍氢电池是咱们相对生疏的一类电池，现在除丰田旗下车型外，几乎没有搭载此类电池的车型。

镍氢电池也是一种功能杰出的蓄电池。镍氢电池分为高压镍氢电池和低压镍氢电池。其正极活性物质为Ni（OH）2，负极活性物质为金属氢化物，也称储氢合金。咱们经常触摸的新能源轿车选用的是低压镍氢电池。

镍氢电池

其实，早在上世纪90年代，镍氢电池就开端进入人们的视界，咱们最为熟知的丰田普锐斯便是搭载镍氢电池的代表性车型，而丰田也一向执着于运用镍氢电池，直到今天，很多丰田旗下的新能源车型还在沿用此类电池，如卡罗拉双擎、凯美瑞双擎、普锐斯等。

在能量密度方面，其体现与一般锂离子电池距离并不大，但因为电池单体电压仅为1.2V，是锂离子电池的1/3，因此在需求电压必定的情况下，其电池组的体积要比锂离子电池大不少，这也是镍氢电池的重要下风地点。

不过，丰田坚持运用镍氢电池也不是彻底没有道理的。曾经有美国轿车媒体进行过调查，在进行测试后，他们发现选用镍氢电池的第一代普锐斯在经过了10年、33万公里的行驶之后，无论是在油耗功能仍是在动力功能方面都与新车坚持在同一水平，并没有出现显着的电池容量衰减以及功能下降的情况，信任如此出色的稳定性也是丰田选用镍氢电池的原因地点。

最终咱们来说说被视为未来开展方向之一的氢燃料动力电池。

氢燃料动力电池

氢燃料动力电池的基本原理是电解水的逆反响，把氢和氧别离供给阳极和阴极，氢经过阳极向外分散，并与电解质发作反响，释放出的电子经过外部的负载抵达阴极，是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电设备。它从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不能储电而是一个发电厂。也便是说，氢燃料动力电池与其他纯电动汽车不同的是，其无需充电，只需加氢，运用习惯上类似于一般燃油车，非常方便。

氢燃料动力电池电动汽车能量转换效率高、无污染、寿命长、运行平稳，而其最大的优势则在于没有污染物排放，尽管纯电动汽车看似相同没有出现污染排放，但是在发电环节，有关重要依托火电的我国来说，纯电动轿车的运用只是起到了转移污染的效果。

有朋友会问了，已然氢燃料动力电池车在环保方面体现如此出色，为何市场占有率如此低下呢？问题重要出在氢的制造、运送和贮存上。现在除了制造环节开展较为老练外，其他部分都还有不少问题亟待解决。